大家好，如果您還對奧迪為什么北京便宜不太了解，沒有關(guān)系，今天就由本站為大家分享奧迪為什么北京便宜的知識，包括為什么大家都不去北京買車呢的問題都會給大家分析到，還望可以解決大家的問題，下面我們就開始吧！

為什么奧迪A4在北京和上海的價格會差好幾萬

價格差大可以建議參考報價大全價格多去幾家店看看的，還可能因為經(jīng)銷商實力不同。拿車價格自然不一樣，或者個別車型搞活動等。但是奧迪降價現(xiàn)象是存在的。下面說說原因。

換代沒能達(dá)到消費(fèi)者預(yù)期其實自從新A4上市之后，給消費(fèi)者的感覺是它的變化并不像是一次換代，而更像是一次大改款。特別是在只看到外觀的時候。這種感覺比較明顯。它的外觀給人的感覺變化沒有那么大，只是把上一代比較圓潤的風(fēng)格變得犀利了一些而已。

內(nèi)飾的變化就很大了，新一代車型的內(nèi)飾給人的感覺是更簡潔，視覺效果也更長了。我之所以先說換代給人的感覺沒有那么大，是因為消費(fèi)者看到換代奧迪A4的時候，特別是外觀方面，與自己的預(yù)期存在差距。因此消費(fèi)者不買單，銷量上不去也就只能降價，因此經(jīng)銷商的優(yōu)惠更高。

高度模塊化。其實寶馬3系和奔馳C級也都是采用了平臺化生產(chǎn)的車，但是平臺化的程度沒有奧迪A4那么高。

換代A4使用的是MLB EVO平臺，它的主要特點是能夠高度集成汽車所需的零部件，特別是引擎部分，不管是汽油引擎、柴油引擎、天然氣、混合動力以及純電動，都能合適的安裝在MLB平臺建造的車型上。

而且這個平臺還有一個特點是適用的車型特別多，不僅僅是奧迪品牌在用，大眾汽車，賓利汽車，蘭博基尼也都在使用。高度平臺化的好處就是極大程度降低了生產(chǎn)成本。因此奧迪A4從生產(chǎn)成本的角度看，還有很大的利潤空間。

奧迪售全國的車價為什么不一樣

你好，指導(dǎo)價是廠商規(guī)定統(tǒng)一的，但是不同地域以及當(dāng)?shù)氐匿N量和經(jīng)銷商之間的競爭等等原因，優(yōu)惠幅度會有很大差距，所以會覺得價格相差很多。

北京的車價那么低***為什么大家都不去北京買車呢

經(jīng)常在網(wǎng)上瀏覽汽車各大網(wǎng)站的人都知道，不管是什么車，北京幾乎都是全國報價最低的地區(qū)，有時候價格能達(dá)到一倍多，別人優(yōu)惠一兩萬，北京就優(yōu)惠三五萬，令人非常的羨慕，那么為什么大家都不去北京買車呢？下面小編就來說說。

首先來說，北京地區(qū)因為量大，集團(tuán)也比較大普遍來說都要比其它地區(qū)便宜不少，但事實上很多也是在打著低價的幌子在玩套路，因為你一旦被價格吸引到店里，那么當(dāng)你準(zhǔn)備提車的時候，一大推的套路就來了，比如在你剛剛交了購車款之后，馬上就會問你要不要發(fā)票和合格證，如果要的話需要交納稅金，這個時候你才發(fā)現(xiàn)已經(jīng)被套路了。

一款車要上路，是要具備兩個條件，一個是購買保險，還有一個就是上臨時牌照，這個時候在其他地區(qū)都是有選擇的，甚至有人還會冒險自己開回去或者提前辦理，但如果是外地用戶去北京購車，首先基本你沒有任何希望在不上牌的前提下開出城，其次也沒有時間提前準(zhǔn)備，所以基本只能被迫在店里上保險和上牌。

最后當(dāng)你合格證、保險都搞定了之后，北京地區(qū)的一些4S店還會有一大推套路在等著你，比如把車從車庫里面開出來要出庫費(fèi)，走出4S店門要出門費(fèi)，對車做正常的檢查要檢車費(fèi)，總之一大推莫名其妙的費(fèi)用下來，很可能車子實際賣的比指導(dǎo)價還要貴，所以小編要提醒大家有時候看著便宜的其實是最貴的。