寶來(lái)所有車(chē)型的前輪均采用通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)和后盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)。在制動(dòng)測(cè)試中大眾的制動(dòng)系統(tǒng)一直保持著良好的傳統(tǒng)性能也不是特別突出會(huì)比較穩(wěn)定。寶來(lái)4T的制動(dòng)性能也是如此41米的性能雖然不算優(yōu)秀但也是令人滿意的。

可以，電子手剎可以自動(dòng)解除剎車(chē)，實(shí)際上是把d擋的動(dòng)力讓手剎制動(dòng)塊來(lái)承擔(dān)的，而手剎的制動(dòng)塊的制動(dòng)力是不如腳剎的，所以長(zhǎng)期以來(lái)可能會(huì)有問(wèn)題。

大眾的ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)），英菲尼迪的DCA（遠(yuǎn)程控制輔助系統(tǒng)）等車(chē)輛安全輔助系統(tǒng)都有主動(dòng)剎車(chē)的功能。

主動(dòng)剎車(chē)和腳剎是一樣的。四輪剎車(chē)同時(shí)啟動(dòng)汽車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)和主動(dòng)剎車(chē)都屬于汽車(chē)安全系統(tǒng)，防撞預(yù)警系統(tǒng)能夠協(xié)助駕駛員避免高速、低速追尾，高速中無(wú)意識(shí)車(chē)道偏離，與行人碰撞等重大交通事故。

主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)通過(guò)前風(fēng)擋上的光學(xué)雷達(dá)系統(tǒng)監(jiān)視交通狀況，尤其是車(chē)頭前6米內(nèi)的情況。當(dāng)前車(chē)剎車(chē)、停止或者有其它障礙物的時(shí)候，這套系統(tǒng)首先會(huì)自動(dòng)在剎車(chē)系統(tǒng)上加力，以幫助駕駛員在做出動(dòng)作前縮短剎車(chē)距離。