不過我擔憂的是，AMG的車不同于M，它無心于賽道比拼，更多是在公路上給你一種什么都“過剩”的心態(tài)，比如動力過剩帶來的滿足感，4缸的C63肯定能做到動力過剩，但是在心態(tài)上，4缸相比現(xiàn)在的大V8總會讓人感到空虛。

新的45系列有多厲害？我在《它是大V8都不敢惹的4缸車，但不加個幾萬別想開走……》一文中膜拜過了，當時我還沒有退訂A35L，但是已經(jīng)萌生了這個想法。

動力部分：G350采用了代號“264 920”的0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力258Ps，最大扭矩370N·m，與之匹配的同樣為9AT變速箱。

唯一的區(qū)別是，車側(cè)的“V8”金屬銘牌沒了，后方多了一個“G350”徽章。如果需要后期修改，也不過一根釣魚線、一臺電吹風、一個某寶鏈接的事兒。

而0T高功率版可以實現(xiàn)7秒破百，動力表現(xiàn)相當可以了，當然你要是不差錢，又想體驗一下性能車的魅力，那么0T版本才是理想座駕，0-100km/h加速時間僅為4秒，用西裝暴徒形容它絲毫不夸張。