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高爾夫7是否有斷軸的隱患

2025-06-02 11:50:04 作者:資訊小編

)遇到坑洼或者低矮障礙物。比如在路上忽然遇到一個(gè)大坑,如果車(chē)速較快,在進(jìn)坑時(shí)猛踩剎車(chē),此時(shí)給懸掛的正面沖擊力是非常大的。

獨(dú)立懸掛的不會(huì)。非獨(dú)立懸掛的不好說(shuō),及時(shí)機(jī)械結(jié)構(gòu)和速騰查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)一樣但是車(chē)身重心不一樣的所以后軸的承重也不一樣。但是目前還沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)案例。所以結(jié)論是不好說(shuō)。

導(dǎo)致斷軸事件,到14年下半年改款后重新上了獨(dú)立懸掛,而15年將上市全新速騰,只是外觀改用歐洲版最新的造型,但和歐洲版一樣還是PQ35。

但國(guó)內(nèi)許多朋友對(duì)高爾夫查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)由全獨(dú)立懸掛改為非獨(dú)立懸掛有異議,加之?dāng)噍S事件影響,因此,高爾夫又再次改為全獨(dú)立懸掛。而實(shí)際使用中,這個(gè)車(chē)的全獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛對(duì)于普通用車(chē)來(lái)說(shuō)區(qū)別不明顯。

不過(guò)在國(guó)內(nèi)國(guó)人對(duì)非獨(dú)懸這個(gè)事比較敏感,加上之前速騰的斷軸事件,多少是影響到高7的,所以最新款高爾夫已經(jīng)換回獨(dú)立后懸了。但要注意的是,后懸換成獨(dú)立,意味著車(chē)子其他方面簡(jiǎn)配了,才能達(dá)到成本的平衡。

大眾家的渦輪都配的DSG,加上高7懸掛減配成那樣,理性的人應(yīng)該都不會(huì)選了。實(shí)在喜歡也可以理解,千金難買(mǎi)心頭好嘛!速騰斷軸也照樣大把人追捧。

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