1、解決方法：注意及時維護(hù)，保持發(fā)動機(jī)快速啟動；如果修正噴油嘴霧化不良、高壓泵啟動時濃度過高的機(jī)油，初始怠速可能會過高；解決方法：重新調(diào)整噴油嘴和高壓泵，保證霧化良好，高壓泵調(diào)速器起動行程合理。

2、空氣流量計臟污?？諝饬髁坑嬇K污，可能導(dǎo)致進(jìn)氣量減小，間接導(dǎo)致車輛怠速時跳動，需要及時清理空氣流量計。噴油器故障。

3、熱怠速高的原因主要有三個：噴油量過大、怠速進(jìn)氣量過大或發(fā)動機(jī)調(diào)節(jié)信號不正確。很多時候，原因是節(jié)氣門有問題。節(jié)氣門與空氣濾清器相連，并與發(fā)動機(jī)缸體相連。節(jié)氣門的關(guān)鍵作用是調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，進(jìn)氣量的多少會和噴射量有關(guān)。

4、怠速開關(guān)不閉合 故障分析 怠速觸點(diǎn)斷開，ECU便判定發(fā)動機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)，此時ECU根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置、轉(zhuǎn)速信號確定噴油量和噴油時間。而此時發(fā)動機(jī)卻是在怠速工況下工作，進(jìn)氣量較少，造成混合氣過濃，轉(zhuǎn)速上升。

5、（一）故障現(xiàn)象 發(fā)動機(jī)冷車時能正?？斓∷龠\(yùn)轉(zhuǎn)，但熱車后仍保持快怠速，導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速過高。（二）故障原因 節(jié)氣門卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)。怠速調(diào)整不當(dāng)。附加空氣閥故障。怠速控制閥卡滯或控制電路故障。冷卻液溫度傳感器故障。