高爾夫 參考價：12.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4602條)

1、首先是行走部分，換上了Magic Air 3代氣動控制系統(tǒng)+FEEL AIR氣動避震+雙AMK氣泵和一套WORK L1 3片鍛造輪轂，搭配上前魚眼塔頂、傾角墊塊、羊角、后定制傾角拉桿，再結(jié)合手工定制寬體，做出了個卡胎泰仔風。

2、“第二臺就是高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）六代了。那時候沒錢，改件都是摳摳搜搜攢的，一套輪轂3K，一套國產(chǎn)卡鉗3K。雖說是各種廉價改件齊聚一身，但是也初有改裝車的那般模樣，那時候純考慮好看了，壓根就沒留意安全不安全的問題。

3、高爾夫6車 最滿意的一點 ：做工品質(zhì)非常好，用料做工比邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還好，感覺跟奧迪一個檔次 最不滿意一點 ：配置太低，座椅手動調(diào)節(jié)，能讓你瘋。沒有倒車影像，德國人太摳了。

4、后來論證了一下，奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）屬于民用車，不沖擊官車體系，官車是奧迪A6，A4就是民間車型。關鍵是，你想想啊，30萬買臺新款奧迪，30萬就能邁入BBA級，當時真有點越級升級的美好感覺。

5、而選擇高爾夫車型的消費者大多是，看重其產(chǎn)品綜合性能或改裝空間的，基本沒有消費者去為了它的空間去買它。

6、當然對于高爾夫車主來說，改裝風格一般呈現(xiàn)兩種極端。一種是走姿態(tài)路線，也就是Hella Flush低趴風格，這類車主講究的便是“齊邊”，通過氣動避震器將車身降低，呈現(xiàn)出輪轂或輪胎的外延與輪眉外延齊平的狀態(tài)，給人一種貼地飛行的感覺。