雷克薩斯GS430的簡介

雷克薩斯GS430的動力來自4.3升V8頂置四凸輪軸32氣門引擎，有VVT-i智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)，最大輸出功率為208kw/5600rpm，最大扭矩為417N.m/3500rpm，0-100km/h的加速時(shí)間為6.1秒。雷克薩斯GS430分為D擋節(jié)油模式，S擋運(yùn)動模式，還可以通過芯片控制的SPORT模式。在節(jié)油的D擋模式下，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速一般維持在1000轉(zhuǎn)多一點(diǎn)，車子行進(jìn)十分平穩(wěn)，當(dāng)速度上到50-60公里時(shí)，轉(zhuǎn)速還不會上到2000轉(zhuǎn)，而且會自動地保持在一定的速度，可見波箱十分聰明，使得配備4.3升的引擎的雷克薩斯在普通行進(jìn)中并不“吃”。

打到S擋模式，后輪驅(qū)動的雷克薩斯GS430就會搖身變成一頭脫韁的猛獸。在高速路上，廠家表示0-100km/h的加速時(shí)間為6.1秒的性能并不能完全顯示出它的加速能力。嘗試深踩油門，雷克薩斯GS430能很快地飆升到200公里。在高速路上曾遇到一臺寶馬7系，超大的車身配備了4.5升的發(fā)動機(jī)，兩車同時(shí)加油，雷克薩斯GS430就像脫韁的野馬，一馬絕塵。而且，雷克薩斯GS底盤扎實(shí)，

隔音性能優(yōu)異，高速的駕乘感還十分安靜和舒適。

雷克薩斯gs430報(bào)價(jià)

雷克薩斯gs430的價(jià)格在80萬起：

1、雷克薩斯GS430的動力來自4.3升V8頂置四凸輪軸32氣門引擎，有VVT-i智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)，最大輸出功率為208kw/5600rpm，最大扭矩為417N.m/3500rpm，0-100km/h的加速時(shí)間為6.1秒。雷克薩斯GS430分為D擋節(jié)油模式，S擋運(yùn)動模式，還可以通過芯片控制的SPORT模式；

2、在節(jié)油的D擋模式下，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速一般維持在1000轉(zhuǎn)多一點(diǎn)，車子行進(jìn)十分平穩(wěn)，當(dāng)速度上到50-60公里時(shí)，轉(zhuǎn)速還不會上到2000轉(zhuǎn)，而且會自動地保持在一定的速度，可見波箱十分聰明，使得配備4.3升的引擎的雷克薩斯在普通行進(jìn)中并不“吃”；

3、打到S擋模式，后輪驅(qū)動的雷克薩斯GS430就會搖身變成一頭脫韁的猛獸。在高速路上，廠家表示0-100km/h的加速時(shí)間為6.1秒的性能并不能完全顯示出它的加速能力；

4、嘗試深踩油門，雷克薩斯GS430能很快地飆升到200公里。在高速路上曾遇到一臺寶馬7系，超大的車身配備了4.5升的發(fā)動機(jī)，兩車同時(shí)加油，雷克薩斯GS430就像脫韁的野馬，一馬絕塵。而且，雷克薩斯GS底盤扎實(shí)，隔音性能優(yōu)異，高速的駕乘感還十分安靜和舒適。

雷克薩斯GS430于2005年3月在國內(nèi)上市。雷克薩斯G430有著強(qiáng)勁的動力，優(yōu)雅的外形，和安靜的乘坐舒適度。在高檔車的陣營中，雷克薩斯GS430與強(qiáng)調(diào)乘坐感受的奔馳EClass，和強(qiáng)調(diào)動力與操控性的寶馬5系并不構(gòu)成直接的競爭。雷克薩斯GS430的目標(biāo)客戶是喜歡優(yōu)雅外形和充沛動力人群。