4c20a發(fā)動機介紹

這是一款四缸16氣門發(fā)動機，采用了渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)、進排氣側(cè)vvt、充鈉氣門、高性能活塞連桿等先進技術(shù)。

4c20a發(fā)動機最大功率172kw，最大扭矩360Nm。最大扭矩可在2200~4000轉(zhuǎn)輸出，扭矩平臺為1800轉(zhuǎn)。4c20a的渦輪控制閥采用true空閥，利用進氣側(cè)的true空度開啟渦輪控制閥。true空閥與電控渦輪溢流閥相比，控制精度不夠，響應沒有電控渦輪溢流閥快。

4c20a是2.0t渦輪增壓發(fā)動機，動力水平中規(guī)中矩，但與各大合資品牌的發(fā)動機相比，動力參數(shù)還是低了一個檔次。而且這款發(fā)動機起步階段動力有點不足，油耗表現(xiàn)也不理想?？梢哉f這款發(fā)動機在純城市道路上行駛還是比較貴的。

這臺發(fā)動機裝在長城汽車的和哈弗的h7上。這兩款車的發(fā)動機和變速箱匹配有一些小瑕疵，匹配不是很好。而且這個發(fā)動機在這兩款車上有點小馬拉大車，動力水平剛剛好。這臺發(fā)動機還采用了正時靜音鏈條和兩側(cè)平衡軸的技術(shù)。啟動時，發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，你在車里幾乎聽不到發(fā)動機的聲音。這臺發(fā)動機大大增加了車輛的舒適性。

4c20a發(fā)動機是哪產(chǎn)的

這是一臺四缸16氣門發(fā)動機，采用了渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)、進排氣側(cè)vvt、充鈉氣門、高性能活塞連桿等先進技術(shù)。

4c20a發(fā)動機的最大功率為172kw，最大扭矩為360 Nm。最大扭矩可在2200至4000轉(zhuǎn)/分輸出，扭矩平臺為1800轉(zhuǎn)/分。4c20a的渦輪控制閥采用真空閥，利用進氣側(cè)的真空度開啟渦輪控制閥。與電控渦輪安全閥相比，真空閥的控制精度不夠，響應不如電控渦輪安全閥快。

4c20a是2.0t渦輪增壓發(fā)動機，動力水平還算令人滿意，但與各大合資品牌發(fā)動機相比，動力參數(shù)還是低了一個檔次。而且這款發(fā)動機起步階段動力有點欠缺，油耗表現(xiàn)也不理想。可以說這款發(fā)動機在純城市道路上行駛還是比較貴的。

這臺發(fā)動機安裝在長城汽車的h7上。這款車的發(fā)動機和變速箱的匹配有一些小瑕疵，匹配不是很好。而且這臺發(fā)動機在這款車上有點小馬拉大車的感覺，動力水平剛剛好。這臺發(fā)動機還采用了定時靜音鏈和兩側(cè)平衡軸的技術(shù)。啟動時發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，車內(nèi)幾乎聽不到發(fā)動機的聲音。這臺發(fā)動機大大增加了車輛的舒適性。

長城WEY使用的發(fā)動機4C20A的利弊是什么

利:首先內(nèi)飾，個人很喜歡，沒什么味道，就是鋼琴烤漆面板太容易劃傷，建議貼個膜，建議買那種鋁合金板的。

弊：長城wey vv7采用的是和哈弗h7相同的發(fā)動機，其參數(shù)跟同級別合資車型還是低一檔次。起步階段動力有點不足，與變速箱匹配稍有瑕疵，且油耗較高。