那我們就說(shuō)說(shuō)ET，正常改裝的話(huà)，輪轂加大ET值要變小，在這里我敢說(shuō)絕對(duì)的不合適，如果ET是40—48之間一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有，如果你裝上去肯定會(huì)輪轂的輻條碰到卡鉗，這樣你的車(chē)就沒(méi)有辦法開(kāi)了。

在輪轂改裝過(guò)程中，還要考慮ET值對(duì)以后剎車(chē)的影響，如果剎車(chē)要換四活塞甚至六活塞的話(huà)，隨著剎車(chē)卡鉗的增大，輪轂所要提供的空間就要加大，不然剎車(chē)卡鉗就會(huì)蹭到輪轂。這時(shí)候，輪轂的ET值越小，輪轂內(nèi)側(cè)的空間就會(huì)越大。

ET值不僅僅影響到視覺(jué)上的變化，它還會(huì)與車(chē)輛的轉(zhuǎn)向特性、車(chē)輪定位角度都有關(guān)系，差距過(guò)大的偏距值可能導(dǎo)致輪胎不正常磨耗，軸承易磨損，甚至根本無(wú)法正常安裝。

不同的et值會(huì)影響輪距，輪距是兩個(gè)同軸輪輞中心線(xiàn)之間的距離，輪距的大小會(huì)影響汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性。不建議隨便修改汽車(chē)的輪圈，因?yàn)槿绻x擇的輪圈數(shù)據(jù)有誤，會(huì)影響汽車(chē)的操控性和安全性。而且隨意修改輪圈尺寸是違法的。