云內(nèi)4102排氣管消聲器和云內(nèi)4102柴油機(jī)機(jī)油廢氣管為何冒白氣不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

云內(nèi)4102聽不到增壓器聲

轉(zhuǎn)速?zèng)]有超過2000轉(zhuǎn)，或者渦輪增壓器壞了。

一般的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)聽見有一個(gè)明顯的渦輪增壓器的聲音，如果沒有聲音，那就是轉(zhuǎn)速低于2000轉(zhuǎn)，也可能是渦輪增壓器壞了，需要進(jìn)行更換。

云內(nèi)4102柴油機(jī)機(jī)油廢氣管為何冒白氣

有以下幾個(gè)可能：

1.氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞，隨著冷卻水溫度和壓力的升高，冷卻水進(jìn)入氣缸。排氣時(shí)形成容易形成水霧或水蒸氣。

2.噴油器霧化不良，噴油壓力過低，有滴油現(xiàn)象。在氣缸中燃油混合氣不均勻，燃燒不完全，產(chǎn)生大量的未燃烴，排氣時(shí)容易形成水霧或水蒸氣。

3.供油提前角過小。活塞上行至氣缸頂前噴入氣缸的燃油過少，形成較稀的可燃混合氣，過遲的噴油減少了預(yù)混燃料量，預(yù)混合量減少。預(yù)混合氣減少，降低了燃燒速度，燃燒結(jié)束較晚，燃燒形成大量的水氣煙霧。

4.燃油中有水份和空氣。水和空氣隨著燃油噴射入氣缸形成不均勻燃油混合氣，燃燒不完全，產(chǎn)生大量的未燃烴排出機(jī)外。

5.活塞.氣缸套等磨損嚴(yán)重引起壓縮力不足，造成燃燒不完全。

6.柴油機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，個(gè)別氣缸內(nèi)不燃燒（特別是冬天），未燃燒的燃油混合氣隨其它工作缸的廢氣排出形成水氣煙霧。

7.油中含水量太大。

云內(nèi)4102柴油發(fā)動(dòng)機(jī)EGR閥在什么位置

EGR閥也叫廢氣再循環(huán)閥，是一個(gè)安裝在柴油機(jī)上用來控制進(jìn)氣系統(tǒng)的廢氣再循環(huán)量的機(jī)電一體化產(chǎn)品，是廢氣再循環(huán)裝置中非常重要的、關(guān)鍵的部件。其作用是對(duì)進(jìn)入進(jìn)氣歧管的廢氣量進(jìn)行控制，使一定量的廢氣流入進(jìn)氣歧管進(jìn)行再循環(huán)。

EGR閥通常位于進(jìn)氣歧管的右側(cè)，靠近節(jié)氣門體，與進(jìn)氣歧管和排氣歧管相連，通過真空管控制閥門的開啟程度，決定傳到進(jìn)氣歧管中的廢氣量。它通過將發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒排出的廢氣，引導(dǎo)至進(jìn)氣歧管參與燃燒來降低燃燒室溫度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，改善燃燒環(huán)境，并降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，有效減少一氧化碳化合物的排放，減少爆震，延長(zhǎng)各部件使用壽命。

為了使廢氣再循環(huán)量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能不產(chǎn)生過度影響，現(xiàn)代電控發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)廢氣再循環(huán)也采用了閉環(huán)控制策略，在廢氣再循環(huán)閥處設(shè)置EGR閥位置傳感器，通過傳感器，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，調(diào)節(jié)EGR閥的打開與關(guān)閉，對(duì)實(shí)際的廢氣再循環(huán)量進(jìn)行閉環(huán)、修正、反饋和控制。