大家好，關于六缸柴油機氣門調節(jié)方法很多朋友都還不太明白，不過沒關系，因為今天小編就來為大家分享關于6缸發(fā)動機氣門調整順序口訣是什么的知識點，相信應該可以解決大家的一些困惑和問題，如果碰巧可以解決您的問題，還望關注下本站哦，希望對各位有所幫助！

六缸柴油機氣門調整法是什么

六缸柴油機氣門調整方法為：按照1、5、3、6、2、4的6缸機的做功順序打開氣缸罩蓋轉動曲軸看6缸氣門運動采用兩次調整法。以下是關于柴油機使用的注意事項：1、新機檢查：新機安裝好后在起動前應作起封檢查。每次開機前的準備工作切記柴油機必須空載啟動。對新的或經(jīng)大修后的柴油機開始使用時須經(jīng)60H的磨合運行。2、運行觀察：柴油機運行時應時刻觀察柴油機的運行動態(tài)和所有儀表的指示值。如遇緊急情況應采取緊急停車措施防止因缺水過熱或機油失壓而使柴油機咬死。

請問“六缸發(fā)動機氣門”如何調整

如果發(fā)動機的工作順序為：1-5-3-6-2-4，那么，你只要將一缸處于壓縮上止點，記住調整一缸的進，排氣門，2缸的進氣門，3缸的排氣門，4缸的進氣門，5缸的排氣門，共計六個氣門【組】；再將六缸置于壓縮上止點，自六缸起，調整六缸的進，排氣門，5缸的進氣門，4缸的排氣門，3缸的進氣門，2缸的排氣門即可【口訣可記為：進，排；近；排；進；排】；如果工作順序是1-4-2-6-3-5，則氣門調整順序記為排，進；排；進；排，進。

6缸發(fā)動機氣門調整順序口訣是什么

6缸發(fā)動機氣門調整順序口訣是1、5、 3、 6、 2、4。六缸柴油機，其工作順序為1、5、3、 6、2、 4。當1缸活塞在上死點時，調整1缸進排氣閥、3、5缸排氣閥、2、4缸進氣閥，然后轉動曲軸一次，調整6缸進排氣閥、3、5缸進氣閥、2、4缸排氣閥。

6缸發(fā)動機氣門調整的方法

只要轉動飛輪，就能觀察到柴油機1、6缸進排氣閥的推桿。你可以看到，一個氣缸的推桿總是死的，另一個氣缸在動，直到到達上死點才能調整。一般來說，柴油機進氣門的氣門間隙為0.25-0.30，排氣門的氣門間隙為0.35-0.40。

閥門由閥頭和閥桿組成。氣門的頭部溫度很高進氣門570~670K，排氣門1050~1200K，還承受著氣體的壓力、氣門彈簧的作用力和傳動部件的慣性力。其潤滑和冷卻條件較差，這就要求閥門具有一定的強度、剛度、耐熱性和耐磨性。

進氣閥一般由合金鋼鉻鋼、鎳鉻鋼制成，排氣閥由耐熱合金硅鉻鋼制成。有時候為了節(jié)省耐熱合金，排氣閥頭用耐熱合金，閥桿用鉻鋼，然后兩者焊接在一起。