方向機(jī)參數(shù) 奧迪方向機(jī)參數(shù)
很多朋友對(duì)于方向機(jī)參數(shù)和方向機(jī)參數(shù)不太懂,今天就由小編來(lái)為大家分享,希望可以幫助到大家,下面一起來(lái)看看吧!
方向機(jī)怎么調(diào)角度大小
具體調(diào)節(jié)方式是:在方向盤(pán)下方能找到方向盤(pán)位置鎖的把手,松開(kāi)把手后,方向盤(pán)就可以前后上下調(diào)節(jié),一旦調(diào)節(jié)到位后,壓下把手,方向盤(pán)就被鎖定了。
調(diào)節(jié)汽車方向盤(pán)前后距離、角度的前提,是確認(rèn)座椅參數(shù)已經(jīng)充分調(diào)節(jié)到合理位置。只有座椅調(diào)節(jié)正確才能進(jìn)入方向盤(pán)調(diào)節(jié)的步驟。
方向盤(pán)是不存在“高度調(diào)節(jié)”的,只能調(diào)節(jié)前后距離、角度。方向盤(pán)角度的變化,其實(shí)就會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)高度的上下變化,角度調(diào)節(jié)的正確與否的準(zhǔn)則是:方向盤(pán)不得遮擋儀表視線,另外在駕駛者正常坐姿狀態(tài)下,雙手自然伸出握住方向盤(pán)的9點(diǎn)和3點(diǎn)位置,此時(shí)手臂應(yīng)當(dāng)基本與地面平行。
方向盤(pán)的前后距離調(diào)節(jié),具體衡量調(diào)節(jié)準(zhǔn)確與否的標(biāo)準(zhǔn),是自然坐姿狀態(tài)下,單手伸出輕輕搭在方向盤(pán)最上方,手臂保持基本伸直僅僅微微彎曲的狀態(tài)。
方向機(jī)的圈速是什么意思
方向盤(pán)圈數(shù)是指方向盤(pán)從最左打至最右有多少圈;通常情況下,圈速越少,意味著轉(zhuǎn)向越靈敏,或者說(shuō)轉(zhuǎn)向越快。一般來(lái)說(shuō),追求運(yùn)動(dòng)的跑車、運(yùn)動(dòng)版車,方向盤(pán)圈數(shù)都比較少。反過(guò)來(lái),圈數(shù)越多,意味著轉(zhuǎn)向越慢,一般追求舒適的車型會(huì)采用這種設(shè)計(jì)。所謂最小轉(zhuǎn)彎半徑則是方向盤(pán)打到極限位置,車輛轉(zhuǎn)向時(shí)外側(cè)前輪的軌跡圓半徑。半徑越小,車子轉(zhuǎn)彎、掉頭就越容易。值得一提的是,這兩個(gè)參數(shù)在一般的車型參數(shù)表當(dāng)中不一定有
參數(shù)
類型,汽車的方向機(jī)系統(tǒng)配備了液壓助力或電動(dòng)助力系統(tǒng),其中液壓助力系統(tǒng)常見(jiàn)于早期車型,而電動(dòng)助力系統(tǒng)則更為普遍和高端。
類型,汽車方向盤(pán)類型包括三幅式、四幅式、扁平底式。
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