大家好，如果您還對(duì)打方向盤車輪不動(dòng)怎么回事不太了解，沒(méi)有關(guān)系，今天就由我們?yōu)榇蠹曳窒泶蚍较虮P車輪不動(dòng)怎么回事的知識(shí)，包括方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)車輪不動(dòng)是怎么回事的問(wèn)題都會(huì)給大家分析到，還望可以解決大家的問(wèn)題，下面我們就開(kāi)始吧！

方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)車輪不動(dòng)是怎么回事

轉(zhuǎn)向助力泵損壞導(dǎo)致的。

對(duì)于汽方向失控正確的處理方法是：

1、駕駛員不要慌張，應(yīng)當(dāng)立即輕輕的松開(kāi)油門踏板，使機(jī)動(dòng)車在低速擋行駛，均勻而用力拉緊手制動(dòng)。

2、如果是車速在明顯的下降，這時(shí)要踩下腳制動(dòng)，使車輛逐漸停下。如果車輛是處于高速行駛中，特別是前后輪不在一條直線上時(shí)，要先利用手制動(dòng)減速，后踩下緊急制動(dòng)。

3、此時(shí)還要給其他車輛和行人以緊急情況的信號(hào)，如打開(kāi)緊急閃爍燈、鳴喇叭、打手勢(shì)等。一定不能即刻使用緊急制動(dòng)，以免造成翻車。

4、也不可低擋滑行或踩下離合器，這樣就沒(méi)法采用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制動(dòng)力減速了。

5、對(duì)裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向的車輛，若突然發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向很困難，或發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，此時(shí)駕駛員是還可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的，只是操作很費(fèi)力，這時(shí)要視情沉著應(yīng)對(duì)，謹(jǐn)慎駕駛。

汽車方向盤轉(zhuǎn),車輪不轉(zhuǎn)是怎么回事

說(shuō)明該車子轉(zhuǎn)向器缺少助力轉(zhuǎn)向油了，打開(kāi)引擎蓋，加入足夠量的助力轉(zhuǎn)向油就可以了，具體操作步驟如下：

一、打開(kāi)汽車的駕駛室這邊的車門。

二、拉動(dòng)汽車的駕駛員腿部左側(cè)位置處的引擎蓋開(kāi)關(guān)。

三、向上掀起汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋。

四、用支撐桿支撐起汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋，要確保支撐牢固，避免作業(yè)時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)。

五、給汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)充足夠量的助力轉(zhuǎn)向油，助力轉(zhuǎn)向油量達(dá)到上刻度線和下刻度線中間的位置即可。

小車方向盤打死輪胎不動(dòng)是怎么回事

首先要搞清楚你的車是真空助力轉(zhuǎn)向還是電子轉(zhuǎn)向！真空助力轉(zhuǎn)向當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后是不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)不動(dòng)現(xiàn)象！除非你的助力泵壞了！此現(xiàn)象多見(jiàn)電子轉(zhuǎn)向：一種情況是，助力系統(tǒng)采用電子助力形式，在原地或低速反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤對(duì)助力系統(tǒng)負(fù)荷極大，容易使方向機(jī)高溫而保護(hù)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重，等散熱以后又能恢復(fù)，所以這是正常現(xiàn)象。

另一種情況是，一般的車輛在熄火后，方向盤會(huì)自動(dòng)鎖死，這是一種簡(jiǎn)單的防盜功能。這種情況并不是每次點(diǎn)火時(shí)都會(huì)遇到，一般用鑰匙發(fā)動(dòng)車輛后，方向盤也就自然解鎖了。但是，有時(shí)停車時(shí)方向盤擺放在某一個(gè)角度，而這個(gè)角度正好僅扭動(dòng)鑰匙點(diǎn)火而不能解鎖，就會(huì)出現(xiàn)方向盤轉(zhuǎn)不動(dòng)情況。這時(shí)，車主應(yīng)該右手輕擰鑰匙，左手輕轉(zhuǎn)方向盤，方向盤就自然解鎖了。提醒：在停車時(shí)，盡量將方向盤回正。

您的問(wèn)題我來(lái)給您一些建議。

1、對(duì)于方向機(jī)來(lái)說(shuō)，不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在原地轉(zhuǎn)向，是一種極限狀況，這樣檢驗(yàn)方向機(jī)的方法試驗(yàn)多了對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有較大危害，所以不要經(jīng)常這樣做；

2、原地不著車回轉(zhuǎn)方向盤車外的轉(zhuǎn)向響聲，成因可能有多方面原因：一則因在此極限條件下轉(zhuǎn)向阻力最大，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各部件與車體間橡膠減震等可能短時(shí)失效，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與車體減震橡膠與金屬之間摩擦，發(fā)出嘶嘶、吱吱的響聲；

二則是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)油液在低速和原地轉(zhuǎn)向時(shí)因?yàn)榱髁枯^大，也容易發(fā)生類似響聲。