單排氣管對(duì)雙排氣管的影響；噪音增加：廢氣排放過(guò)量的排氣系統(tǒng)是指從連接燃燒室的排氣口，通過(guò)排氣歧管(即頭部)、排氣管中段(包括催化劑段)和排氣管尾部排出燃燒廢氣的過(guò)程。

改動(dòng)之后會(huì)減少排氣的阻力，從而提升車(chē)輛在高轉(zhuǎn)速情況下的動(dòng)力表現(xiàn)。但是因?yàn)榛貕号欧诺脑蕉啵团ぞ蜁?huì)變小，所以加速性能也會(huì)有所下降。如果是大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)，更換了中段效果還是很明顯的。

排氣管單出改雙出弊端 排氣單出改雙有兩種做法，一種是直接在尾段焊上假排氣，從而營(yíng)造出雙出排氣的效果，這種方式對(duì)于車(chē)輛性能而言沒(méi)有太大影響，因此沒(méi)有什么弊端。

法律分析：汽車(chē)單出排氣改雙出違法。關(guān)于改裝汽車(chē)排氣系統(tǒng)的詳細(xì)介紹：汽車(chē)排氣系統(tǒng)不可以進(jìn)行改裝。無(wú)論是技術(shù)性改裝還是排氣外觀改裝（如尾喉等裝飾物）都不允許。

從實(shí)際操作看，單純改裝大口徑排氣管的最明顯效果是形成聲音上的氣勢(shì)，在高速行駛時(shí)，較為順暢的排氣對(duì)動(dòng)力改善有些幫助，但換來(lái)的，是對(duì)低速扭力的流失影響頗大。