高爾夫·嘉旅 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(119條)

高爾夫·嘉旅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）前懸架采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架則采用了多連桿式獨(dú)立懸架（僅限于4T車型，6L和2T車型為扭力梁式非獨(dú)立懸架）。

底盤系統(tǒng)進(jìn)行了全新調(diào)教，前懸架為麥弗遜式懸架，4TSI機(jī)型均配備多連桿獨(dú)立后懸架。新高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）嘉旅是一汽-大眾創(chuàng)新車，采用MQB平臺(tái)，提供多種動(dòng)力選擇，空間大。

高爾夫·嘉旅（6L和2T）是扭力梁非獨(dú)立后懸掛；高爾夫·嘉旅（4T）是多連桿獨(dú)立后懸掛；而高爾夫7代除了GTI車型，都是扭力梁非獨(dú)立后懸掛。

高爾夫旅6L為扭力梁非獨(dú)立后懸架；4T為多連桿獨(dú)立后懸架。除GTI車型外，第七代高爾夫?yàn)榕ちα悍仟?dú)立后懸架。外觀方面，鍍鉻飾條與日間行車燈相連，并與下格柵設(shè)計(jì)巧妙結(jié)合，勾勒出動(dòng)感十足的前臉造型。

高爾夫嘉旅4t和6l車型在底盤懸掛方面也有區(qū)別，4T車型前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛。而6L車型前懸掛同樣為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為拖曳臂式懸掛。

第六代高爾夫一直是獨(dú)立懸架，前懸為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸為多連桿獨(dú)立懸架：麥弗遜式獨(dú)立懸架是眾多懸掛系統(tǒng)中的一種，它以結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、舒適性尚可的優(yōu)點(diǎn)贏得了廣泛的市場應(yīng)用。