高爾夫·嘉旅 參考價：停售

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高爾夫·嘉旅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）前懸架采用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架則采用了多連桿式獨立懸架（僅限于4T車型，6L和2T車型為扭力梁式非獨立懸架）。

底盤系統(tǒng)進行了全新調教，前懸架為麥弗遜式懸架，4TSI機型均配備多連桿獨立后懸架。新高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）嘉旅是一汽-大眾創(chuàng)新車，采用MQB平臺，提供多種動力選擇，空間大。

高爾夫·嘉旅（6L和2T）是扭力梁非獨立后懸掛；高爾夫·嘉旅（4T）是多連桿獨立后懸掛；而高爾夫7代除了GTI車型，都是扭力梁非獨立后懸掛。

高爾夫旅6L為扭力梁非獨立后懸架；4T為多連桿獨立后懸架。除GTI車型外，第七代高爾夫為扭力梁非獨立后懸架。外觀方面，鍍鉻飾條與日間行車燈相連，并與下格柵設計巧妙結合，勾勒出動感十足的前臉造型。

高爾夫嘉旅4t和6l車型在底盤懸掛方面也有區(qū)別，4T車型前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。而6L車型前懸掛同樣為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為拖曳臂式懸掛。

第六代高爾夫一直是獨立懸架，前懸為麥弗遜獨立懸架，后懸為多連桿獨立懸架：麥弗遜式獨立懸架是眾多懸掛系統(tǒng)中的一種，它以結構簡單、成本低廉、舒適性尚可的優(yōu)點贏得了廣泛的市場應用。