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年審后abs燈亮 車(chē)去年審?fù)旰骯bs燈亮是什么原因

2023-11-03 18:39:47 作者:蔡金盛

很多朋友對(duì)于年審后abs燈亮和車(chē)去年審?fù)旰骯bs燈亮是什么原因不太懂,今天就由小編來(lái)為大家分享,希望可以幫助到大家,下面一起來(lái)看看吧!

汽車(chē)年檢后abs燈亮是什么原因

汽車(chē)年檢后abs燈亮的原因是:在做制動(dòng)檢測(cè)環(huán)節(jié)時(shí),制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)帶動(dòng)前面或后面的車(chē)輪在轉(zhuǎn),然后操作人員在里面踩剎車(chē)測(cè)出制動(dòng)力,abs電腦只收到前輪或后輪的速度信號(hào),電腦判斷出了故障,abs燈就會(huì)點(diǎn)亮。解決方法是熄火后再次打火或者跑上數(shù)公里,abs就會(huì)自行熄滅。abs是制動(dòng)防抱死系統(tǒng),其作用是在汽車(chē)制動(dòng)時(shí),自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小,使車(chē)輪不被抱死,處于邊滾邊滑的狀態(tài),以保證車(chē)輪與地面的附著力在最大值。abs只有在車(chē)輛需要急剎車(chē)時(shí)才會(huì)工作,可以有效縮短剎車(chē)距離,防止車(chē)輛在急剎車(chē)時(shí)出現(xiàn)側(cè)滑的現(xiàn)象。

車(chē)去年審?fù)旰骯bs燈亮是什么原因

車(chē)去年審?fù)旰骯bs燈亮的原因:1、系統(tǒng)管路中有空氣;2、系統(tǒng)電腦故障;3、車(chē)速傳感器故障;4、abs線(xiàn)束斷裂;5、abs繼電器接觸不良。abs是剎車(chē)防抱死系統(tǒng),這個(gè)燈啟動(dòng)時(shí)應(yīng)該短時(shí)間點(diǎn)亮幾秒,系統(tǒng)自檢沒(méi)有問(wèn)題后會(huì)自動(dòng)熄滅,行駛中把剎車(chē)快速踩到底abs也會(huì)啟動(dòng),啟動(dòng)時(shí)燈亮,松開(kāi)剎車(chē)abs關(guān)閉滅燈。abs燈亮消除方法:打開(kāi)汽車(chē)的駕駛室這邊的車(chē)門(mén),拉動(dòng)汽車(chē)的駕駛員腿部左側(cè)位置處的引擎蓋開(kāi)關(guān),然后向上掀起汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋,用支撐桿支撐起汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋,要確保支撐牢固,避免作業(yè)時(shí)發(fā)生危險(xiǎn),最后補(bǔ)充汽車(chē)的制動(dòng)液至max位即可。

剛做了車(chē)輛年審后ABS燈長(zhǎng)期亮著,這是什么原因

這個(gè)是因?yàn)闄z測(cè)時(shí)候,車(chē)子的四個(gè)輪子的轉(zhuǎn)速不一樣,所以電腦收集了錯(cuò)誤的數(shù)據(jù),就會(huì)亮故障燈的,去店用電腦消除故障碼就好了,或者跑段時(shí)間,也會(huì)自動(dòng)消除的。

“ABS”中文譯為“防鎖死剎車(chē)系統(tǒng)”.它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車(chē)安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車(chē)裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù),可分機(jī)械式和電子式兩種。

現(xiàn)代汽車(chē)上大量安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng),ABS既有普通制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)功能,又能防止車(chē)輪鎖死,使汽車(chē)在制動(dòng)狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向,保證汽車(chē)的制動(dòng)方向穩(wěn)定性,防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏。

機(jī)械式ABS的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,主要是一個(gè)機(jī)械閥,利用閥體內(nèi)一個(gè)橡膠氣囊對(duì)剎車(chē)壓力的反饋來(lái)不斷放松、制動(dòng),從而達(dá)到輪胎不抱死的結(jié)果,目前一些國(guó)產(chǎn)皮卡和低檔客車(chē)大部分采取了這種裝置。電子式ABS是由輪速傳感器、線(xiàn)束、電腦、ABS液壓泵、指示燈等部件構(gòu)成,能根據(jù)每個(gè)車(chē)輪的摩擦力、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)彎角度和車(chē)身傾斜度等來(lái)向車(chē)子的電腦系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)。

由電腦分配剎車(chē)力度頻率,控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭力輸出,對(duì)每個(gè)車(chē)輪施加不同的剎車(chē)力度,從而達(dá)到科學(xué)合理分配制動(dòng)力的效果,有效地克服緊急剎車(chē)時(shí)車(chē)輛跑偏、側(cè)滑、甩尾現(xiàn)象,防止車(chē)身失控等情況的發(fā)生。

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