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卡宴柴油版好不好

卡宴柴油版毛病多不多主要還是要看個(gè)人的開(kāi)車(chē)情況吧，一般開(kāi)車(chē)良好就不會(huì)出現(xiàn)這些問(wèn)題：

1、卡宴柴油版的驅(qū)動(dòng)裝置為保時(shí)捷公司開(kāi)發(fā)出的保時(shí)捷牽引力管理系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)ptm，核心的是一套全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和可鎖定的中央差速器。它有公路行駛、全時(shí)四驅(qū)和山地越野三種模式，分動(dòng)器有高低兩級(jí)傳動(dòng)比，在正常路況下，電子控制系統(tǒng)把38%的動(dòng)力提供給前輪，62%的動(dòng)力提供給后輪，給駕駛者以后輪驅(qū)動(dòng)的駕駛感覺(jué)；

2、在嚴(yán)峻的地形下行駛而發(fā)生打滑的情形時(shí)，則可依需要將動(dòng)力轉(zhuǎn)移至打滑的車(chē)軸，最多可達(dá)100%。cayenne采用前雙搖臂、后多連桿的全獨(dú)立懸掛，正常底盤(pán)離地高度為217毫米。為完滿解決越野走行及高速公路行駛的兩大難題；

3、cayenneturbo的pasm保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)，配合氣壓避震，除可按實(shí)際行環(huán)境不時(shí)自動(dòng)改變吸震率外，亦可按制調(diào)校共6級(jí)離地高度，最高兩級(jí)是離地用，157毫米是最低級(jí)別，是專(zhuān)為提存行李時(shí)降低車(chē)身用，在217毫米的一般離地高度行車(chē)，當(dāng)車(chē)速超越125km\/h時(shí)，pasm便會(huì)自動(dòng)把離地降低至190毫米；

4、若速度進(jìn)一步加快至210km\/h以上，又會(huì)再降低至179毫米，以保持高速行車(chē)的穩(wěn)定性。而越野用的273毫米終極離地距，車(chē)頭接近角可達(dá)到32度，亦可涉水深達(dá)555毫米而行，已符合高難度越野的基本條件。

百萬(wàn)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼

11款卡宴為什么這么便宜

動(dòng)力較弱造價(jià)便宜。卡宴新能源便宜、發(fā)動(dòng)機(jī)成本低、動(dòng)力較弱、造價(jià)成本低。因?yàn)?1款卡宴新能源搭載的是ea8882.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，稅費(fèi)比燃油版本低了不少，所以成本較低，還免購(gòu)置稅，所以相對(duì)比較便宜。

卡宴柴油和汽油哪個(gè)貴

汽油貴。

1、技術(shù)?？ㄑ绮裼筒捎闷胀夹g(shù)，該油質(zhì)量差，動(dòng)力供給不足。汽油采用新型技術(shù)，該油質(zhì)量好，動(dòng)力供給強(qiáng)。

2、價(jià)格?？ㄑ绮裼蛢r(jià)格低，相比于汽油價(jià)格低2元。汽油價(jià)格高，相比于卡宴柴油價(jià)格高2元。