1、直接讓這些霧狀的汽油在未經(jīng)過(guò)燃燒的情況經(jīng)過(guò)引擎直接進(jìn)入溫度極高（大約攝氏八百到九百度）的排氣系統(tǒng)。當(dāng)霧狀的汽油進(jìn)入之后會(huì)因?yàn)榕龅礁邷刈詣?dòng)引爆。

2、改善渦輪遲滯的方法是：使用小慣量渦輪；使用雙渦管技術(shù)；使用經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)的排氣歧管。渦輪遲滯有許多因素影響，包括渦輪的大小、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、發(fā)動(dòng)機(jī)改裝程度、渦輪軸的旋轉(zhuǎn)慣性、渦輪的功效、進(jìn)氣損失、排氣背壓。

3、由于渦輪增壓器本身的結(jié)構(gòu)問(wèn)題，這種遲滯現(xiàn)象無(wú)法完全消除，只能盡力減少。對(duì)于搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)，當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎或減速時(shí)，行車(chē)電腦會(huì)指令汽車(chē)的供油系統(tǒng)向發(fā)動(dòng)機(jī)注入大量汽油，但不會(huì)點(diǎn)燃。

4、哪里有問(wèn)題，當(dāng)然就要先解決哪里，所以渦輪的改進(jìn)便是減小渦輪遲滯的第一方案。

5、等待的時(shí)間有長(zhǎng)有短，主要是要看汽車(chē)的性能如何。

6、由于渦輪增壓本身結(jié)構(gòu)的問(wèn)題，這種遲滯的現(xiàn)象是沒(méi)有辦法完全消除的，只能盡力去減小這種現(xiàn)象。