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奔馳g63底盤升高利弊

優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)如下：

優(yōu)勢(shì)：碰撞前升高底盤減輕對(duì)駕乘人員的正面沖擊擠壓,減輕傷害.可通過傳感器及中央電腦計(jì)算是否會(huì)發(fā)生碰撞來傳遞信息至空氣懸掛提高底盤，底盤高讓車有更好的通過性,底盤高的車一般給駕駛員更好的視野。缺點(diǎn)：車身升高后，會(huì)影響到穩(wěn)定性，及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，但是可以通過矯正車輪定位得到改善的。很多前橋結(jié)構(gòu)因車身升高后改變轉(zhuǎn)向主銷角度和前束角，獨(dú)立懸掛會(huì)直接影響到車輪外傾角，解決方法是：更換上、下支臂和前輪定位來調(diào)整。升高后會(huì)嚴(yán)重影響到轉(zhuǎn)向拉桿角度變大，使車輛在大起伏路面行駛變得很難控制，須更換轉(zhuǎn)向拉桿和轉(zhuǎn)向搖臂。為了在越野時(shí)發(fā)揮車輛升高優(yōu)勢(shì)同時(shí)保證車輛在公路上的穩(wěn)定性而出現(xiàn)的特制平衡桿連接裝置，可以由使用者自行連接/解除。改裝后車輛重心升高會(huì)影響車輛行駛穩(wěn)定性，這解決方法是：外接法蘭盤。傳動(dòng)軸角度因升高而變大，都是后懸掛的問題，如果打破廠家規(guī)定的角度，很容易產(chǎn)生噪音和震動(dòng)甚至容易產(chǎn)生斷裂，危險(xiǎn)度提高，解決方法是：降低分動(dòng)箱和改變后橋輸入軸角度。如果想要發(fā)揮車身升高性能，需要配合鋼板采用更長(zhǎng)的吊耳或可折疊吊耳，但是多少都會(huì)影響到車輛在公路上的行駛穩(wěn)定性?？赡苄枰L(zhǎng)的傳動(dòng)軸甚至完全改變傳動(dòng)軸和分動(dòng)箱出口連接方式保證改裝的牢固性。升高后必須更換的是減振器，因?yàn)樵瓘S減振器無論從性能和長(zhǎng)度都已經(jīng)無法提供升高2-3英寸后的使用強(qiáng)度。

底盤是指汽車上由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，保證正常行駛。

奔馳gt63底盤怎么升降

＜strong＞升降操作如下：＜/strong＞

款車中央面板區(qū)的一組開關(guān)中您可以看到左側(cè)的“運(yùn)動(dòng)型/舒適型”轉(zhuǎn)換開關(guān)和右側(cè)的“車身水平調(diào)節(jié)”開關(guān)，這個(gè)轉(zhuǎn)換開關(guān)是用來調(diào)節(jié)減震器軟硬的，水平調(diào)節(jié)開關(guān)是用來調(diào)節(jié)車身高度的。奔馳底盤升降按鈕是在一個(gè)車的輪廓內(nèi)有個(gè)向上的箭頭，底盤升降功能是由空氣懸掛系統(tǒng)提供的，裝備空氣式可調(diào)懸架的車型前輪和后輪的附近都會(huì)設(shè)有離地距離傳感器，按離地距離傳感器的輸出信號(hào)，行車電腦會(huì)判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥門，使彈簧自動(dòng)壓縮或伸長(zhǎng)，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩(wěn)定性或復(fù)雜路況的通過性。

奔馳G63地盤可升降高度是多少

奔馳G級(jí)采用的是鋼彈簧減震，不能調(diào)節(jié)車身高度，但是有改裝版，就是通過改變懸架形式，改成龍門懸架，底盤能升高十多厘米