大家好，關于柴油機反轉(zhuǎn)有哪些危害很多朋友都還不太明白，不過沒關系，因為今天小編就來為大家分享關于柴油機逆轉(zhuǎn)的危害的知識點，相信應該可以解決大家的一些困惑和問題，如果碰巧可以解決您的問題，還望關注下本站哦，希望對各位有所幫助！

單缸柴油機啟動時易反轉(zhuǎn)是怎么回事

柴油機一旦發(fā)生反轉(zhuǎn)，會造成機油泵不泵油，各部分潤滑油表面得不到潤滑，加速這些運動部件的磨損，同時進排氣順序顛倒，引起配氣相位混亂，燃燒不完全。嚴重冒黑煙，發(fā)動機功率下降，油耗增加。造成柴油機反轉(zhuǎn)的常見原因如下：

1、起動時操作不當在手搖起動時，活塞未到達上止點，就被氣體壓縮力排回，造成柴油機反轉(zhuǎn)。

2、供油時間過遲供濁提前角過小，造成燃燒不良，氣缸蓋、燃燒室、氣門等積炭過多，引起發(fā)動機過熱，使氣缸內(nèi)溫度過高，噴入的燃油產(chǎn)生早燃，而起動時飛輪轉(zhuǎn)速低、慣性小，克服了燃油早燃所產(chǎn)生的膨脹力，造成曲軸反轉(zhuǎn)。

3、供油時間過早活塞尚未到達上止點，混和氣就燃燒，提前爆發(fā)作功，將正在上行的活塞推回，致使曲軸反轉(zhuǎn)。

4、熄火不徹底當噴油量調(diào)得較大或油門回位彈簧力較弱時，停供時，由于飛輪慣性，帶著曲軸繼續(xù)運轉(zhuǎn)。

當慣性力小于氣缸內(nèi)壓力時，活塞不能再越過壓縮上止點，而是在氣體的壓力下向下運動帶動曲軸反轉(zhuǎn)。這時，若松開調(diào)速手柄，油泵恢復供油，就會使柴油機反轉(zhuǎn)著火。

5、超負荷因柴油機超負荷、減速到即將熄火時，飛輪的動轉(zhuǎn)速度接近或等于零，而活塞向上運動正在供油角范圍內(nèi)，此時若分離離合器，則會因柴油機過熱，使噴入氣缸的燃油迅速燃燒，推動沒越過上止點的活塞下行而反轉(zhuǎn)。

6、溜坡拖拉機爬坡途中熄火，若不分離離合器，又未摘檔而出現(xiàn)滑坡，即會由驅(qū)動輪通過傳動機構(gòu)帶動柴油機反轉(zhuǎn)。根據(jù)柴油機發(fā)生反轉(zhuǎn)的原因，采取相應措施，就能避免反轉(zhuǎn)。

柴油機逆轉(zhuǎn)的危害

柴油機逆轉(zhuǎn)，進氣管變排氣管，會污染空氣濾芯。會從排氣管吸入不干凈的空氣，拉壞氣缸。

如果進排氣門提前角比較大，可能會發(fā)生活塞頂撞擊氣門。

機油泵反轉(zhuǎn)，各部件得不到潤滑油，可能會燒損。

水泵反轉(zhuǎn)，不利于水循環(huán)。

風扇反轉(zhuǎn)，排風量小，不利于散熱。

發(fā)電機反轉(zhuǎn)，不發(fā)電。

噴油泵反轉(zhuǎn)，由于凸輪形狀的原因，供油時間會改變。

……。

不過，由于供油時間不符合規(guī)定，反轉(zhuǎn)不會持續(xù)。但是也需要及時拉熄火線，以防不測。

柴油機反轉(zhuǎn)會造成哪些危害

機油泵無法供給潤滑油，造成大小瓦、曲軸拉傷等。

進氣管回火現(xiàn)象。甚至造成損壞及縮短使用期。高壓油泵提前器損壞等。

理論上是不可以的，但實際情況中反轉(zhuǎn)不超過30秒應該沒多大危害。