柴油機反轉(zhuǎn)有哪些危害 柴油機逆轉(zhuǎn)的危害
大家好,關于柴油機反轉(zhuǎn)有哪些危害很多朋友都還不太明白,不過沒關系,因為今天小編就來為大家分享關于柴油機逆轉(zhuǎn)的危害的知識點,相信應該可以解決大家的一些困惑和問題,如果碰巧可以解決您的問題,還望關注下本站哦,希望對各位有所幫助!
單缸柴油機啟動時易反轉(zhuǎn)是怎么回事
柴油機一旦發(fā)生反轉(zhuǎn),會造成機油泵不泵油,各部分潤滑油表面得不到潤滑,加速這些運動部件的磨損,同時進排氣順序顛倒,引起配氣相位混亂,燃燒不完全。嚴重冒黑煙,發(fā)動機功率下降,油耗增加。造成柴油機反轉(zhuǎn)的常見原因如下:
1、起動時操作不當在手搖起動時,活塞未到達上止點,就被氣體壓縮力排回,造成柴油機反轉(zhuǎn)。
2、供油時間過遲供濁提前角過小,造成燃燒不良,氣缸蓋、燃燒室、氣門等積炭過多,引起發(fā)動機過熱,使氣缸內(nèi)溫度過高,噴入的燃油產(chǎn)生早燃,而起動時飛輪轉(zhuǎn)速低、慣性小,克服了燃油早燃所產(chǎn)生的膨脹力,造成曲軸反轉(zhuǎn)。
3、供油時間過早活塞尚未到達上止點,混和氣就燃燒,提前爆發(fā)作功,將正在上行的活塞推回,致使曲軸反轉(zhuǎn)。
4、熄火不徹底當噴油量調(diào)得較大或油門回位彈簧力較弱時,停供時,由于飛輪慣性,帶著曲軸繼續(xù)運轉(zhuǎn)。
當慣性力小于氣缸內(nèi)壓力時,活塞不能再越過壓縮上止點,而是在氣體的壓力下向下運動帶動曲軸反轉(zhuǎn)。這時,若松開調(diào)速手柄,油泵恢復供油,就會使柴油機反轉(zhuǎn)著火。
5、超負荷因柴油機超負荷、減速到即將熄火時,飛輪的動轉(zhuǎn)速度接近或等于零,而活塞向上運動正在供油角范圍內(nèi),此時若分離離合器,則會因柴油機過熱,使噴入氣缸的燃油迅速燃燒,推動沒越過上止點的活塞下行而反轉(zhuǎn)。
6、溜坡拖拉機爬坡途中熄火,若不分離離合器,又未摘檔而出現(xiàn)滑坡,即會由驅(qū)動輪通過傳動機構(gòu)帶動柴油機反轉(zhuǎn)。根據(jù)柴油機發(fā)生反轉(zhuǎn)的原因,采取相應措施,就能避免反轉(zhuǎn)。
柴油機逆轉(zhuǎn)的危害
柴油機逆轉(zhuǎn),進氣管變排氣管,會污染空氣濾芯。會從排氣管吸入不干凈的空氣,拉壞氣缸。
如果進排氣門提前角比較大,可能會發(fā)生活塞頂撞擊氣門。
機油泵反轉(zhuǎn),各部件得不到潤滑油,可能會燒損。
水泵反轉(zhuǎn),不利于水循環(huán)。
風扇反轉(zhuǎn),排風量小,不利于散熱。
發(fā)電機反轉(zhuǎn),不發(fā)電。
噴油泵反轉(zhuǎn),由于凸輪形狀的原因,供油時間會改變。
……。
不過,由于供油時間不符合規(guī)定,反轉(zhuǎn)不會持續(xù)。但是也需要及時拉熄火線,以防不測。
柴油機反轉(zhuǎn)會造成哪些危害
機油泵無法供給潤滑油,造成大小瓦、曲軸拉傷等。
進氣管回火現(xiàn)象。甚至造成損壞及縮短使用期。高壓油泵提前器損壞等。
理論上是不可以的,但實際情況中反轉(zhuǎn)不超過30秒應該沒多大危害。
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