很多朋友對(duì)于哪里做前四后八自卸車(chē)貨箱便宜和怎樣把前四后八自卸車(chē)貨箱降低不太懂，今天就由小編來(lái)為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來(lái)看看吧！

前4后8自卸車(chē)車(chē)廂長(zhǎng)寬高尺寸

前四后八的規(guī)格（廂式/板車(chē)）尺寸：長(zhǎng)17.5米×寬2.4米×高2.7米，實(shí)際載重量：35噸/110立方米

前四后八是商用車(chē)的一種類(lèi)別，即前轉(zhuǎn)向輪為兩軸四輪，后驅(qū)動(dòng)輪為兩軸（橋）每組雙輪共八輪，所謂前四后八就是說(shuō)前面是四個(gè)輪后面是8個(gè)輪，前4，就是前面是雙橋4個(gè)輪，后八也是雙橋，就是8個(gè)輪子驅(qū)動(dòng)，每個(gè)橋4個(gè)輪，每個(gè)橋的左右各2個(gè)輪。

操作規(guī)程：

1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。

如發(fā)生此操作失誤，車(chē)廂猛然沖下，會(huì)給車(chē)架帶來(lái)很大的沖擊力，甚至發(fā)生意外事故。因此，應(yīng)盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車(chē)廂落到底。

2、不可使用猛提車(chē)—猛剎車(chē)卸貨。

由于猛提車(chē)的慣性力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車(chē)架永久變形、車(chē)廂和付車(chē)架開(kāi)焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車(chē)輛的使用壽命降低，嚴(yán)重者還會(huì)出現(xiàn)翻車(chē)事故。所以一般自卸車(chē)禁止舉升時(shí)行車(chē)。

3、自卸車(chē)卸完貨后須脫開(kāi)取力器才可行車(chē)。

如發(fā)生此操作失誤，自卸車(chē)在行駛時(shí)，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長(zhǎng)時(shí)間無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。導(dǎo)致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發(fā)生油泵“燒死”的現(xiàn)象；更嚴(yán)重的是油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)意味著液壓系統(tǒng)有動(dòng)力源，在行車(chē)過(guò)程中易出現(xiàn)車(chē)廂自動(dòng)升起的事故。

4、行駛時(shí)取力器不可位于"接通"位置。

若在"接通"狀態(tài)(紅燈亮著)，則油泵將繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓系統(tǒng)就有動(dòng)力源，這樣就會(huì)因?yàn)樵跉饪夭倏v閥上的誤操作而引起車(chē)廂自動(dòng)舉升；此時(shí)氣控分配閥即使在"下降"位置，油也要進(jìn)入油泵，這樣會(huì)使油泵燒壞。

怎樣把前四后八自卸車(chē)貨箱降低

簡(jiǎn)單說(shuō)，就是取力器接合，使齒輪泵旋轉(zhuǎn)提供液壓油輸出；手控閥控制氣路使氣控?fù)Q向閥由中停工位到舉升工位，液壓油輸入油缸下腔，實(shí)現(xiàn)舉升，到達(dá)極限高度后，觸動(dòng)限位閥氣路開(kāi)放，使換向閥回到中停工位；

手控閥搬到下降工位，油缸下腔液壓油回到油箱，使油缸下降，有快降和慢降兩種形式。

操作自卸車(chē)程序復(fù)雜般接合取力器掛2檔搬手控閥由停工位舉升工位舉升程隨搬手柄停位置使箱停任意位置箱極限位置油缸偏轉(zhuǎn)觸碰限位閥自停止舉升搬手柄降工位實(shí)現(xiàn)箱落；

重復(fù)舉升停掉取力器使齒輪泵停止工作。簡(jiǎn)單說(shuō)，就是取力器接合，使齒輪泵旋轉(zhuǎn)提供液壓油輸出；

手控閥控制氣路使氣控?fù)Q向閥由中停工位到舉升工位，液壓油輸入油缸下腔，實(shí)現(xiàn)舉升，到達(dá)極限高度后，觸動(dòng)限位閥氣路開(kāi)放，使換向閥回到中停工位；

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手控閥搬到下降工位，油缸下腔液壓油回到油箱，使油缸下降，有快降和慢降兩種形式。

二手前四后八自卸車(chē)一年左右多少錢(qián),那里比較多

20萬(wàn)左右

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