很多朋友對(duì)于自動(dòng)擋的車(chē)左腳剎車(chē)右腳油門(mén)對(duì)嗎和自動(dòng)擋左腳剎車(chē)右腳油門(mén)對(duì)嗎不太懂，今天就由小編來(lái)為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來(lái)看看吧！

自動(dòng)擋的車(chē),是左腳踩剎車(chē),還是右腳

正常駕駛右腳踩剎車(chē)，這樣不會(huì)誤踩油門(mén)，因?yàn)橐獎(jiǎng)x車(chē)一定是右腳抬起離開(kāi)油門(mén)踏板才能踩剎車(chē)。雖然現(xiàn)在的車(chē)都有剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)，但還是右腳抬起油門(mén)再踩剎車(chē)安全。

擴(kuò)展資料：

自動(dòng)擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動(dòng)換擋，車(chē)輛會(huì)根據(jù)行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的擋位行駛。一般的自動(dòng)擋汽車(chē)上的擋位共有六個(gè)位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。

開(kāi)自動(dòng)擋的車(chē)只運(yùn)用停車(chē)擋P擋、倒車(chē)擋R擋、空擋N擋、前進(jìn)擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環(huán)境，就需要運(yùn)用其他功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動(dòng)擋的汽車(chē)會(huì)有比手動(dòng)擋更好的表現(xiàn)。

自動(dòng)擋左腳剎車(chē)右腳油門(mén)對(duì)嗎

左腳剎車(chē)右腳油門(mén)是不對(duì)的。

開(kāi)車(chē)只需要用右腳控制油門(mén)和剎車(chē)踏板即可，這是常識(shí)，也是汽車(chē)制造商和駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)長(zhǎng)久以來(lái)所遵循的設(shè)計(jì)理念和教學(xué)規(guī)范。

從駕駛的專(zhuān)業(yè)角度來(lái)說(shuō)，無(wú)論是油門(mén)還是剎車(chē)，都必須一腳控制。這樣做的好處是，當(dāng)你踩剎車(chē)的時(shí)候，油門(mén)必須放開(kāi)，當(dāng)你踩油門(mén)的時(shí)候，你就不會(huì)踩剎車(chē)。這不僅避免了緊急情況下誤操作的可能。

自動(dòng)擋的話，左邊是剎車(chē)，右邊是油門(mén)，自動(dòng)擋的車(chē)只能用一只腳控制，一般是右腳。禁止左腳踩剎車(chē)，右腳踩油門(mén)。

剎車(chē)踏板為什么比油門(mén)踏板的位置高？

一是適當(dāng)增加一些剎車(chē)踏板與油門(mén)踏板的高度差能夠增強(qiáng)他們的辨識(shí)度，直白的說(shuō)就是不容易踩錯(cuò)，即便如此，油門(mén)當(dāng)剎車(chē)的案例還是時(shí)有發(fā)生。

二是剎車(chē)踏板的行程與油門(mén)踏板不同，為了追求剎車(chē)的線性感受，就要求剎車(chē)踏板必須具備足夠的行程來(lái)幫助駕駛者找到剎車(chē)力度的規(guī)律，而油門(mén)踏板一般為了追求動(dòng)力響應(yīng)而盡量減少行程。

但不是所有車(chē)型都是如此，一些運(yùn)動(dòng)車(chē)型或者賽車(chē)，為了輔助車(chē)手順利完成技術(shù)動(dòng)作，也會(huì)將油門(mén)與剎車(chē)踏板設(shè)置為一樣的高度，不過(guò)對(duì)于普通車(chē)型而言，剎車(chē)踏板一般都要高出油門(mén)踏板2公分左右。

右腳油門(mén)左腳剎車(chē)是絕對(duì)不可以的。剎車(chē)和油門(mén)，必須都用右腳控制。

安全隱患：

對(duì)車(chē)的傷害是小事，車(chē)輛失控是大事。而且用右腳控制油門(mén)和剎車(chē)，這就決定了一個(gè)現(xiàn)象：要踩剎車(chē)時(shí)，一定是右腳抬起并且離開(kāi)了油門(mén)踏板才能踩剎車(chē)。雖然現(xiàn)在的車(chē)都有剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)，但還是右腳抬起油門(mén)再踩剎車(chē)更安全。