大家好，今天給各位分享奧迪A6 2.0T參數(shù)的一些知識，其中也會對2.0T各有什么優(yōu)缺點進行解釋，文章篇幅可能偏長，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在就馬上開始吧！

奧迪A62.0T與奧迪A62.4各有什么優(yōu)缺點

2.4的加速快；2.0T的跑長途比2.4省油。但是2.0T的發(fā)動機壽命相對比2.4的短一些。

2.0T和BDW的2.4兩款，其中BPJ是奧迪大眾公司第一款自噴式發(fā)動機，可謂大眾奧迪旗下直噴發(fā)動機的鼻祖，也是EA888發(fā)動機的前輩。雖然這款發(fā)動機是當時很先進的自噴發(fā)動機，但是平臺依舊是EA113的平臺，是這個老平臺上最后的收官之作。

而很多自噴發(fā)動機特有的名詞例如：燒機油、挖煤、高壓泵噴油嘴擊穿都是從這款發(fā)動機開始變得普遍。

平心而論，這款發(fā)動機作為拉開自噴時代序幕的開山之作，可謂功不可沒，但是因為畢竟是第一個吃螃蟹的人，以前沒有經(jīng)驗可以慘遭，所以這款發(fā)動機當時問題也很多，投訴的主要問題就是燒機油。

當時廠家給的售后方案就是基于消耗大于每1000公里一升的，換發(fā)動機總成。不到1000公里一升的，先換廢氣閥，如果換了廢氣閥沒用，由服務站向廠家打索賠報告，申請更換發(fā)動機。反正到最后，肯定是更換發(fā)動機。

擴展資料

注意事項：

1、發(fā)動機轉(zhuǎn)速不要太高，最好不要超過3000轉(zhuǎn)。

2、冷車啟動后最好做一段熱車的過程，待水溫有變化后再開始行駛，一般在5分鐘左右就可以了。

3、必須按車型的載重規(guī)定載重，最好不要超過規(guī)定載重量的70%為好。

4、在發(fā)動機工作的時候，一定不要拆發(fā)動機電池的電源，接插線件和連接導，否則容易發(fā)生危險。

08年奧迪A6 2.0T什么發(fā)動機

在售的奧迪A6L 2.0T車型共有8款車型，發(fā)動機型號有DKW和DKU這兩種。具體型號車主可以參考隨車使用手冊。

奧迪A6L的2019款車型共有12款，含有2.0T、3.0T共2種排量，有雙離合共1種變速箱選擇，發(fā)動機最大功率為250kW，最大馬力是340PS，最大扭矩是500N·m。

發(fā)動機型號及出廠編號

是汽車的重要標志之一。按規(guī)定，發(fā)動機型號應打印或鑄在氣缸體的易見部位，發(fā)動機出廠編號應打印在氣缸體的易見且易拓印的部位，兩端應打印起止標記。新車登記時，應將發(fā)動機出廠編號用復寫紙拓印下來，交車輛管理部門存檔。

奧迪A6 2.0T的發(fā)動機是幾缸

新一代2.0L/3.0L渦輪增壓發(fā)動機，奧迪quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)以及12V/48V輕度混合

動力系統(tǒng)等多元化的動力組合，配合奧迪駕駛系統(tǒng)，無論是標準模式下的順暢輸出，

亦或是動態(tài)模式下的油門緊繃，都讓奧迪A6L顯得游刃有余。