作為對比，大眾速騰的輪轂是17英寸的，且速騰前后胎寬僅有205mm，也要小于速派的235mm，可以說，在駕駛穩(wěn)定性上，斯柯達速派要更勝一籌。

就車輛性價比而言，速騰被特快專遞虐得體無完膚。但無論如何，速騰的銷量是全球無與倫比的，年銷量30萬+，遠超特快專遞。個人認為，所有車主都不用擔心。畢竟斯柯達和大眾在產(chǎn)品技術上沒有區(qū)別，很多技術和R&D標準是共享的。

作為家用的話，我覺得速派會更好一些。這兩款車型都比較省油，但是因為速派的空間比較大，更適合家用多一些。

斯柯達速派選用的是和大眾邁騰同樣的三大件，因此總體質(zhì)量及其綜合性產(chǎn)品力要強過大家速騰，而且速派配用4T、0T2款汽車發(fā)動機，而速騰則配用2T和4T汽車發(fā)動機，在能源層面速派擁有更強驅動力挑選。

所以在滿座的情況下，后排中間座位乘客的乘坐舒適性表現(xiàn)比較差，不適合長途乘坐。

總體上看斯柯達速派的各方面表現(xiàn)都要強于大眾速騰，但是由于預算僅有15萬元，這個價位僅能買到最入門版本的速派，而對于更便宜的速騰而言，15萬則能買到配置更加豐富的中配車型，所以權衡之下還是比較推薦選擇大眾速騰。