也就是說，豐田卡羅拉兩廂的確錯(cuò)過了進(jìn)入該細(xì)分市場(chǎng)的最佳時(shí)期，現(xiàn)在不敢下手也是情有可原的。

這款車是卡羅拉的兩廂版，作為一款兩廂車，它的主要對(duì)手應(yīng)該是高爾夫，但是根據(jù)卡羅拉的售價(jià)，這款車絕對(duì)是要比高爾夫便宜兩萬左右。所以說性價(jià)比不用擔(dān)心，絕對(duì)是較高，加上省油耐用，Auris還是很有可能在國(guó)內(nèi)打出一片市場(chǎng)。

比如緊湊型SUV市場(chǎng)，豐田也把奕澤推出了，兩廂版卡羅拉也不會(huì)太久。

為什么不引進(jìn)更個(gè)性、更運(yùn)動(dòng)的兩廂版卡羅拉呢？！都0202年了，兩廂思域都來了，你咋這么矜持呢？相比側(cè)重家用的三廂版卡羅拉，兩廂版的調(diào)校會(huì)有所不同，包括懸架、底盤等方面。畢竟，豐田章男是一個(gè)會(huì)開著世紀(jì)下賽道的男人。

方向兩三個(gè)箱子還是可以的，而豐田將兩廂版卡羅拉布局在海外，因?yàn)閲?guó)內(nèi)的兩廂車的銷量并沒有三廂車那么吃香，而海外則對(duì)于兩廂車比較偏愛。

您好，豐田卡羅拉兩廂版早在2018年就說要上市了，但是遲遲沒有進(jìn)入國(guó)內(nèi)，目前依然沒有準(zhǔn)確消息，但其實(shí)在海外一直有兩廂版和旅行版，可能永遠(yuǎn)等不到在國(guó)內(nèi)上市的那天了。