大家好，今天來為大家解答修車輔助系統(tǒng)故障這個(gè)問題的一些問題點(diǎn)，包括車道保持輔助系統(tǒng)不可用修車得多長(zhǎng)時(shí)間也一樣很多人還不知道，因此呢，今天就來為大家分析分析，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！如果解決了您的問題，還望您關(guān)注下本站哦，謝謝~

制動(dòng)助力系統(tǒng)失效是什么意思

制動(dòng)助力系統(tǒng)失效就車出現(xiàn)故障，在踩剎車的時(shí)候會(huì)感覺比較重。

一般是真空助力器配合使用真空泵。對(duì)于自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)可以在抽取真空助力器里面的空氣，從而提供剎車助力，另外為了安全和助力性能要求，需要配備輔助或者獨(dú)立的真空泵，在發(fā)動(dòng)機(jī)的能力不足時(shí)，可以由真空泵抽取空氣，使得真空助力器的真空度滿足要求。

這套傳統(tǒng)的剎車助力系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是：零部件較為成熟，可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行抽取空氣。缺點(diǎn)是助力性能隨著海拔的升高而降低，真空泵的成本不低，使用壽命僅有800到1500小時(shí)且工作時(shí)噪聲過大。

它的作用就是當(dāng)我們踩剎車時(shí)，會(huì)幫我們對(duì)制動(dòng)總泵施加壓力，最終我們只需要很小的力踩踏板就可以產(chǎn)生很大的制動(dòng)力。

助力包分為兩個(gè)腔，一個(gè)腔與大氣相通，另一個(gè)與進(jìn)氣管相通。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)需要持續(xù)的吸氣，進(jìn)氣管路會(huì)形成負(fù)壓，這樣就能夠把與進(jìn)氣管相通的腔吸成真空，兩個(gè)腔之間就會(huì)有壓力差，助力就是靠的這個(gè)壓力差。

如果汽車熄火后，就沒法抽真空了，助力包兩邊的壓力相同了，沒有壓力差，也就沒有了助力。當(dāng)現(xiàn)在踩剎車時(shí)，完全靠我們腳的力量去推動(dòng)制動(dòng)總泵和分泵，就會(huì)感覺非常硬，踩不動(dòng)。

車道保持輔助系統(tǒng)不可用修車得多長(zhǎng)時(shí)間

1個(gè)小時(shí)。車道保持輔助系統(tǒng)不可用，一般修理店只需要進(jìn)行短時(shí)間的檢查和維修，這種情況下需要1個(gè)小時(shí)或更短的時(shí)間來完成修理。

Q5L出現(xiàn)后部駐車輔助系統(tǒng)故障怎么解決

維修。

可以檢查車輛后部雷達(dá)模塊被泥水覆蓋導(dǎo)致誤動(dòng)作。如果沒有覆蓋，應(yīng)該雷達(dá)模塊問題，建議去修車店或者4S檢查維修。