你講的這種情況屬于非正常駕駛操作；手動(dòng)擋車(chē)在低速時(shí)，突然從低檔掛入高檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因?yàn)檩敵鰟?dòng)力不足而熄火，即使不熄火車(chē)輛也會(huì)跟著挫幾下，對(duì)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)有影響，屬于非正常操作里面的一項(xiàng)。

\r\n手動(dòng)擋掛錯(cuò)分以下幾種情況：\r\n掛入高檔，可能熄火，或者突然加速；\r\n掛入低檔，造成發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，減速；\r\n行駛中前進(jìn)時(shí)候掛入倒檔會(huì)突然制動(dòng)，影響行車(chē)安全。

高速低檔的危害：浪費(fèi)汽油；未能完全利用汽車(chē)的動(dòng)能，使發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，而齒輪箱運(yùn)轉(zhuǎn)在低檔。突然將高速汽車(chē)掛入低檔會(huì)使汽車(chē)的運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，聲音有變化，操作中不宜采用。長(zhǎng)期這樣會(huì)造成大量積炭。

高速行駛中掛進(jìn)倒擋的可能性為零； 退一步講，如果真的在高速行駛中你掛進(jìn)了倒擋，其后果只有一個(gè)，齒輪全部打碎，變速箱報(bào)廢，不管是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋車(chē)。

低檔位可以明顯放大扭矩，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩放大N倍以后工作起來(lái)更輕松，負(fù)荷小，但是車(chē)速慢。高檔位時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩直接輸出，高速擋還會(huì)放大發(fā)動(dòng)機(jī)速度來(lái)提高燃油經(jīng)濟(jì)性 ，但是放大速度的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩反而降低。

而在正常向前開(kāi)的情況下，強(qiáng)行掛倒擋，倒擋齒輪的強(qiáng)行介入會(huì)讓輸入齒輪、倒擋齒輪和輸出齒輪產(chǎn)生非常強(qiáng)烈的反向力沖擊。雖然汽車(chē)變速箱齒輪可以承受極大扭矩，但這種過(guò)大的瞬間扭矩還是會(huì)讓三個(gè)相互連接的齒輪瞬間解體。