自動(dòng)擋上坡用s擋，其原因是：s擋適用于爬坡和快速超車時(shí)使用。

自動(dòng)擋的車，在上坡時(shí)掛在D擋就可以，如果有手動(dòng)模式，也可以掛在S擋。當(dāng)車輛連續(xù)下坡時(shí)，最好切換到S擋或者低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)使車輛減速。

自動(dòng)擋上坡可以用S擋，也可以用D擋。不過要知道的是：S擋的爬坡能力要比D擋強(qiáng)一些。爬坡的時(shí)候需要高扭矩的持續(xù)輸出配合功率來(lái)讓車輛保持穩(wěn)定的輸出。說(shuō)白了，上坡的原理就是延遲換擋來(lái)獲得高動(dòng)力爬坡。

自動(dòng)檔上坡的話一般掛到D檔就可以，有些車會(huì)有D-1，D-2檔，是專門為上陡坡設(shè)計(jì)的，可以用這個(gè)檔位。手自一體的可以用手動(dòng)模式，掛1檔。

總結(jié)：如果D擋無(wú)法上坡，就用S擋。D擋上坡沒有問題，沒必要用S擋。如果車有L擋，直接用L擋爬坡。l擋是爬坡?lián)?，也可以理解為手?dòng)擋的1擋。所以以上自動(dòng)擋上坡的S或者D的介紹到此為止。

自動(dòng)擋的車型在下坡時(shí)，可以用L、M、S、1/2/3，+/-這些檔位。主要是要讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于低速而又能起到牽制效果。特別是下長(zhǎng)坡的時(shí)候，長(zhǎng)時(shí)間的踩著剎車掛在D檔，很容易讓剎車片發(fā)熱而失去制動(dòng)效果，嚴(yán)重時(shí)影響生命安全。