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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(8636條)

兩方面，一是配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時(shí)，機(jī)油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。

潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱?；钊c缸壁之間產(chǎn)生磨損。氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。

進(jìn)氣量增加了，就可以相應(yīng)的增加循環(huán)供油量，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率。補(bǔ)充： 為了限制增加壓力過大，使用充氣壓力限制電磁閥（由進(jìn)入氣缸之前的空氣壓力來控制）來控制廢氣旁通閥。

寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）TDI采用了最新的高壓燃油噴射技術(shù)——泵噴射系統(tǒng)。此系統(tǒng)使柴油與空氣混合更充分，燃燒更徹底；同時(shí)采用氧化型催化反應(yīng)器，大大降低了CO、HC、顆粒的排放，其中CO2排放與同排量汽油車比可降低30%。

這些積碳沉積在活塞內(nèi)，影響活塞環(huán)向外的彈性張力，造成缸壓衰退；如果沉積在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，則會(huì)造成潤滑不良，磨損加劇，油耗增大，功率下降，造成燒機(jī)油。燒機(jī)油了，必須盡快解決。

由增壓器的壓力機(jī)壓力控制旁通閥的開啟。當(dāng)壓力超過規(guī)定值時(shí)，通過調(diào)節(jié)器動(dòng)桿開啟旁通閥，將氣缸廢氣從旁通閥直接排到消聲器。