手動(dòng)擋在換擋時(shí)有頓挫感，可能是車(chē)主在換擋時(shí)的速度與檔位不匹配，所以車(chē)輛才會(huì)一頓一頓的，也可能是車(chē)主在放離合器時(shí)放得太快了，車(chē)輛還沒(méi)有達(dá)到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，所以換擋時(shí)就不夠平順，甚至還可能會(huì)熄火。

車(chē)輛滑行時(shí)，換擋頓挫的唯一解釋是變速器的擋位與速度不匹配，變速器的擋位過(guò)高但變速器的擋位過(guò)低。這樣一來(lái)，當(dāng)變速器降檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化較大，容易導(dǎo)致車(chē)輛的頓挫感。此時(shí)，車(chē)主可以選擇低速高檔位降檔。

手動(dòng)擋換擋有頓挫感原因解釋如下：換擋頓挫是由于抬離合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)的車(chē)速不匹配，即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差異。

頓挫說(shuō)白了，就是轉(zhuǎn)速低于車(chē)速的情況下，就會(huì)出現(xiàn)這種感覺(jué)。所以，單單可以從換擋，就可以看出一個(gè)駕駛員的駕駛水平高低。

手動(dòng)擋換擋頓挫原因是什么 手動(dòng)擋車(chē)型發(fā)生頓挫的大多數(shù)情況是油離配合不好造成的，具體的工作原理是這樣的：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，就可能引起抬離合時(shí)的沖擊。