1、如果噪聲未減那基本上可以判斷是軸承響，其實和球籠一樣，從技術和原廠設計壽命上來講，前后輪軸承的壽命都應該在十五萬公里以上(排除國產化，軸承壽命不穩(wěn)定的因素)。

2、排氣管異響大多數(shù)基本都是排氣管破裂或漏氣導致的，車輛發(fā)動之后會有“噗噗噗”的噪音。也有可能是三元催化器的損壞或堵塞導致的，其作用就是在凈化廢氣物的與此同時來降低噪音，假如損壞無法到了降噪的效果，異響在所難免。

3、F、輪胎外側粘有“膠狀”物或其他異物，如一些路面瀝青、膠狀類物體等時，與地面摩擦時造成“異響”。G、輪胎修補過，修復后未處理好或未做動平衡，也有可能導致與正常輪胎行駛時不一樣的“響聲”。

4、但是施工過程可能會對車體原有設備造成改變和影響，筆者一般不建議對此部分進行施工操作，對于引擎聲應理性善待，不應過分追求引擎聲的控制，讓引擎發(fā)揮它應有的動力感。

5、像這樣的橡膠零件只要老化就容易產生異常噪音，最常見的問題就是平衡桿膠套老化。檢查底盤零件是否連接緊密。當?shù)妆P螺栓和螺釘松動時，應及時擰緊或更換螺栓和螺母。如果需要經常在顛簸的路面上行駛，可以定期檢查底盤緊固件。

6、輪胎造成的異響一般多為胎噪，產生的響聲也會根據(jù)汽車行駛速度、輪胎種類、胎壓情況、路面情況等因素產生各種強弱不同的噪音。