控制制冷劑的流量：進入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑，經過蒸發(fā)器后，制冷劑由液態(tài)蒸發(fā)為氣態(tài)，吸收熱量，降低車內的溫度。

膨脹閥順時針不是調大，而是調小。把膨脹閥調節(jié)螺桿按順時針方向轉動，就是增大彈簧力，減小熱力膨脹閥開度，使流量膨脹閥減小。而膨脹閥調節(jié)螺桿逆時針轉動，就是減小彈簧力，增大膨脹閥開度，使流量膨脹閥增大。

散型齒輪式是用一個小齒輪帶動一個大齒輪，調節(jié)的圈數(shù)比較多，通常可以調2~4圈（一般外調節(jié)桿轉動4圈內散型齒輪才轉一圈)。壓桿式可調圈數(shù)比較少，每次按1/2，1/3，1/4圈試著調整。

調整膨脹元件：熱力膨脹閥中的膨脹元件是控制流量的關鍵部分，通過調整膨脹元件的開度來改變制冷劑的流量。監(jiān)測效果：調節(jié)后，應密切監(jiān)測系統(tǒng)的運行效果，確保溫度和壓力等參數(shù)在合理范圍內穩(wěn)定運行。

根據(jù)捆綁在回氣管上的感溫管來調整，回氣管溫度低，流量就小，高低壓壓力差就大，蒸發(fā)器溫度就低。反之，回氣管溫度高，流量就大。