各位老鐵們，大家好，今天由我來(lái)為大家分享承載式車架，以及承載式和非承載式車身的區(qū)別有哪些的相關(guān)問(wèn)題知識(shí)，希望對(duì)大家有所幫助。如果可以幫助到大家，還望關(guān)注收藏下本站，您的支持是我們最大的動(dòng)力，謝謝大家了哈，下面我們開(kāi)始吧！

承載式車身和非承載式車身的區(qū)別

承載式車身和非承載式車身的區(qū)別：

1、優(yōu)點(diǎn)不同：承載式車身質(zhì)量小、高度低、裝配容易；非承載式車身有獨(dú)立的大梁，底盤(pán)強(qiáng)度較高，抗顛簸性能好，有較好的平穩(wěn)性和安全性。

2、缺點(diǎn)不同：承載式車身抗扭剛性和承載能力較弱；非承載式車身重量大、成本高、重心高、操控感不佳等。

3、車架不同：承載式車身沒(méi)有剛性車架，只是加強(qiáng)了車頭、側(cè)圍、車尾、底板等部位；非承載式車身有剛性車架，發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)的一部分、車身等總成部件都是用懸架裝置固定在車架上。

所謂的承載式、非承載式，都是針對(duì)車身受力情況來(lái)說(shuō)的。汽車在行駛過(guò)程中，會(huì)受到各種各樣的力的作用，比如滾動(dòng)阻力，路面對(duì)汽車的反作用力，在不平路面上車身會(huì)受到扭轉(zhuǎn)力矩，等等。

還有汽車自身的零部件，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋、懸架系統(tǒng)等，它們?cè)谄嚿系陌惭b位置，由哪個(gè)部件來(lái)承受它們的重量以及它們工作時(shí)產(chǎn)生的反作用力。

如果這些力是由車身來(lái)承受的，就叫做承載式車身；如果這些力不是由車身承受的，而是由車架來(lái)承受的，就叫做非承載式車身。它們之間主要的區(qū)別就是有沒(méi)有車架。

什么是承載式車身和非承載式車身

承載式車身是指車架、車身為一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，重量輕，相對(duì)省油，如今大部分民用車型都采用這種結(jié)構(gòu)。承載式車體是整個(gè)車身為一個(gè)結(jié)構(gòu)。有兩大部件，車身覆蓋件和車身結(jié)構(gòu)件。車身覆蓋件就是覆蓋在車身表面上的部件，主要起到裝飾和遮擋作用，例如車頂、翼子板、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋等。這些表面的鋼板對(duì)車身強(qiáng)度影響較小承載式車身具有。重心較低，高速行駛平穩(wěn)。質(zhì)量輕，相對(duì)采用非承載式車身的車輛省油等優(yōu)點(diǎn)。

承載式和非承載式車身的區(qū)別有哪些

承載式和非承載式車身的區(qū)別是結(jié)構(gòu)不同。

承載式車身，顧名思義就是要承載汽車商的零部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸掛等等。這些汽車的零部件都是直接安裝在車身上的，它們是一個(gè)整體，非承載式車身，就是保留了傳統(tǒng)的底盤(pán)大梁。

發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等等汽車零部件是安裝在底盤(pán)大梁上的，車身是不承載汽車零部件。所以理論上說(shuō)，非承載式車身的SUV車型，即便去掉車殼也能跑。

非承載式車身由于重量較大，油耗也會(huì)相應(yīng)增高，所以這也是為什么SUV比轎車耗油的原因。同時(shí)車身重心過(guò)高會(huì)影響轉(zhuǎn)彎操控性，速度過(guò)快時(shí)容易發(fā)生側(cè)翻。而承載式車身的剛性較差，當(dāng)四個(gè)車輪受力不均勻時(shí)，車身容易發(fā)生變形。

每個(gè)人的想法都是不同的，應(yīng)該根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇