很多朋友對(duì)于現(xiàn)代伊蘭特座椅發(fā)燙和現(xiàn)代最新款伊蘭特跑了十幾公里感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)很燙不太懂，今天就由小編來(lái)為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來(lái)看看吧！

伊蘭特助力泵新?lián)Q的為什么燙手

你好，助力泵是給方向機(jī)提供油壓的，所以只要運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)有壓力，就會(huì)產(chǎn)生熱量是正常的，不用擔(dān)心，很高興回答你的問(wèn)題，希望能幫到你，祝你用車(chē)愉快！

伊蘭特前面底盤(pán)發(fā)燙怎么回事

被烤熱了。伊蘭特前面底盤(pán)發(fā)燙應(yīng)該是排氣管子或者三元催化烤的熱了，加一個(gè)隔板就行。底盤(pán)是指汽車(chē)上由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成的組合，支撐、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車(chē)的整體造型，承受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，保證正常行駛。

最新款伊蘭特跑了十幾公里感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)很燙

該車(chē)只要一開(kāi)大燈開(kāi)關(guān)水溫表指針就指示最高，但水溫高報(bào)警燈并不閃亮。

一開(kāi)大燈水溫就高，第一判斷就是水溫表傳感器線路與大燈開(kāi)關(guān)或繼電器有短路之處，于是對(duì)線路進(jìn)行檢查，都正常。接下來(lái)對(duì)水溫傳感器線路進(jìn)行檢查，此車(chē)的水溫傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器是集成在一體的三線式傳感器。測(cè)得結(jié)果如圖所示，線路也無(wú)斷路、短路之處。于是拆下組合儀表進(jìn)行分解，也未見(jiàn)異常。據(jù)車(chē)主反映，這個(gè)現(xiàn)象是新出現(xiàn)的，散熱風(fēng)扇都運(yùn)轉(zhuǎn)正常，開(kāi)大燈時(shí)水溫表雖然指示到頭，但發(fā)動(dòng)機(jī)并不高溫，也不“開(kāi)鍋”。這明顯是電氣故障。以前遇到過(guò)由于捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元搭鐵或虛接造成發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力，怠速抖動(dòng)；還有搭鐵線忘記連接，造成一開(kāi)轉(zhuǎn)向燈雨刮器就工作的混亂現(xiàn)象；還有獵豹吉普因搭鐵線虛接，一踩制動(dòng)踏板，中控鎖就“開(kāi)－關(guān)”往復(fù)工作幾次等現(xiàn)象，都是因?yàn)榇铊F回路不好造成的故障。