相信很多朋友對于汽車關(guān)稅下調(diào)買車能便宜嗎和進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)買車能省多少的相關(guān)問題不太懂，沒關(guān)系，今天就由我來為大家分享分享汽車關(guān)稅下調(diào)買車能便宜嗎以及進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)買車能省多少的問題，下面一起來看看吧！

降稅買車會便宜嗎

減稅后，雖然汽車的指導(dǎo)價降低了，但優(yōu)惠力度也降低了，所以買車的總價變化不大，也就是說，減稅后買車不會便宜多少。

中華人民共和國財政部2018年5月1日公告:

1.納稅人增值稅應(yīng)稅銷售或進(jìn)口貨物，原適用17%和11%稅率的，稅率分別調(diào)整為16%和10%。

2.納稅人購進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品時，適用原11%的扣除率，扣除率調(diào)整為10%。

3.納稅人為生產(chǎn)、銷售或者加工稅率為16%的貨物而購進(jìn)的農(nóng)產(chǎn)品，按照12%的扣除率計稅。

從上述通知來看，增值稅至少下調(diào)了1%。雖然看似不起眼，但可能是汽車行業(yè)幾萬輛的降幅。

以雷克薩斯ES200為例。此前ES200精英版的指導(dǎo)價為29.8萬元，一直有1.6萬元左右的優(yōu)惠。減稅后ES200精英版指導(dǎo)價為27.9萬元，但沒有優(yōu)惠。所以減稅后買車不會便宜，和以前差不多。

百萬購車補(bǔ)貼

7月1號下調(diào)關(guān)稅汽車會降價嗎

理論上會降價。但現(xiàn)實中很難說，價格還是由市場決定。

反觀從2001年至2006年的歷史——當(dāng)年我國的汽車進(jìn)口關(guān)稅從70%大幅下降至25%，業(yè)內(nèi)人士一度預(yù)期進(jìn)口車占比會大幅提升至雙位數(shù)水平。但實際情況是，從2002年至今，我國的進(jìn)口汽車占比仍穩(wěn)穩(wěn)停留在6%以下，更多的外方依然選擇在中國以合資公司的形式實現(xiàn)本地產(chǎn)銷。

2018年的關(guān)稅下調(diào)，帶來的也只是豪華車市場定價體系的微小下調(diào)，行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和競爭格局都不會發(fā)生顛覆性地的變化。18年汽車關(guān)稅下調(diào)帶來的影響或許只是十五年前的歷史重演。

進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)買車能省多少

2018年7月1日起，將稅率25%的進(jìn)口汽車整車關(guān)稅降至15%，將進(jìn)口汽車零部件稅率降至6%。

總體有降幅：

據(jù)了解，個別全系進(jìn)口車的汽車品牌，100萬+的車型確實有降價，降幅約為6-7.5%。大體規(guī)律是：緊俏及受歡迎車型降幅小。配置高、售價高的車型降幅較大，而一些價格適中的暢銷車型降幅則較小。

不同市場及需求，降價結(jié)果不一樣：

因為進(jìn)口車影響其價格的不僅僅是進(jìn)口一個環(huán)節(jié)，各個層級以及中間商會對價格產(chǎn)生不同影響，甚至不同市場及需求也會左右價格，既使同一個品牌同一家車商，每款車的降價幅度也不同。消費(fèi)者看到的終端價格，絕不僅僅是降低關(guān)稅的這個額度這么簡單。

甚至可以說：終端售價其實和降不降稅沒有直接關(guān)系，關(guān)稅率的下調(diào)不是全部體現(xiàn)在車價上。車商不降價也完全有可能。