這篇文章給大家聊聊關(guān)于差速器左右扭矩怎么分，以及汽車差速器在工作時對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站哦。

汽車差速器在工作時轉(zhuǎn)矩怎么分配

當左右兩半軸等速轉(zhuǎn)動時，兩軸得到的轉(zhuǎn)矩相等，都為傳動軸輸入轉(zhuǎn)矩的一半（不考慮主減速器的減速增扭作用，也就是等于差速器殼體轉(zhuǎn)矩的一半）。當兩半軸的轉(zhuǎn)速不等時，若忽略行星齒輪的轉(zhuǎn)動摩擦所消耗的轉(zhuǎn)矩，兩軸得到的轉(zhuǎn)矩也都等于差速器殼體轉(zhuǎn)矩的一半。若不忽略摩擦轉(zhuǎn)矩的消耗，那么轉(zhuǎn)速高的那一側(cè)得到的轉(zhuǎn)矩小于轉(zhuǎn)速低的那一側(cè)。

另外，兩半軸的轉(zhuǎn)速之和衡等于兩倍差速器殼體的轉(zhuǎn)速。

汽車對稱式錐齒輪差速器對兩側(cè)驅(qū)動輪的扭矩是如何分配的

在不考慮差速器的內(nèi)摩擦力矩MT的情況下，無論左、右驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速是否相等，差速器總是把扭矩平均分配給兩驅(qū)動車輪。

若考慮差速器的內(nèi)摩擦力矩MT時，分配給轉(zhuǎn)速較慢的驅(qū)動車輪的轉(zhuǎn)矩大，分配給轉(zhuǎn)速較快的驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩較小，二者差值等于MT。

普通差速器對傳遞到左右車輪的扭矩實現(xiàn)什么

普通差速器對傳遞到左右車輪的扭矩實現(xiàn)正常行駛。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息：差速器扭矩分擔特性可以滿足汽車在良好路面上的正常行駛，但當汽車在不良路面上行駛時，會嚴重影響通過能力。