今天給大家分享關(guān)于卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)的知識(shí)，其中也會(huì)解釋大卡車(chē)一般有多少個(gè)缸的發(fā)動(dòng)機(jī)。如果能幫助到你解決問(wèn)題，請(qǐng)關(guān)注本站?，F(xiàn)在開(kāi)始吧！

發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)含義是什么

發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼由4部分組成，代表的含義分別為：

1、負(fù)責(zé)人：包括產(chǎn)品系列代號(hào)、替代符號(hào)和地方、企業(yè)代號(hào)，廠家根據(jù)需要選用相應(yīng)的字母表示，但必須經(jīng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化單位批準(zhǔn)備案。

2、中間部分：由氣缸號(hào)符號(hào)、氣缸布置形式符號(hào)、行程符號(hào)和氣缸直徑符號(hào)組成。

3、后部：由結(jié)構(gòu)特征符號(hào)和使用特征符號(hào)組成。

4、尾巴：區(qū)別符號(hào)。同一系列產(chǎn)品因改進(jìn)等原因需要區(qū)別對(duì)待時(shí)，廠家選擇合適的符號(hào)表示，尾部和尾部可以用“-”隔開(kāi)。

擴(kuò)展資料

直列發(fā)動(dòng)機(jī)，一般縮寫(xiě)為L(zhǎng)，比如L4就代表著直列4缸的意思。直列布局是如今使用最為廣泛的氣缸排列形式，尤其是在2.5L以下排量的發(fā)動(dòng)機(jī)上。這種布局的發(fā)動(dòng)機(jī)的所有氣缸均按照同一角度并排成一個(gè)平面，并且只使用了一個(gè)氣缸蓋，同時(shí)其缸體和曲軸的結(jié)構(gòu)也相對(duì)簡(jiǎn)單，好比氣缸們站成了一列縱隊(duì)。

具體來(lái)說(shuō)，我們常見(jiàn)的有L3、L4、L5、L6型四款（數(shù)字代表氣缸數(shù)量）。這種布局發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于尺寸緊湊，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也較少，當(dāng)然也意味著制造成本更低。

同時(shí)，采用直列式氣缸布局的發(fā)動(dòng)機(jī)體積也比較緊湊，可以適應(yīng)更靈活的布局，也方便于布置增壓器類(lèi)的裝置。但其主要缺點(diǎn)在于發(fā)動(dòng)機(jī)本身的功率較低，并不適合配備6缸以上的車(chē)型。

貨車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)怎么識(shí)別

貨車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一般是柴油機(jī)，按照我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的編號(hào)規(guī)則應(yīng)該是廠家代號(hào)+氣缸數(shù)量+氣缸直徑（毫米）+用途代號(hào)+廠家變型號(hào)，比如CY4102Q，此外，需要說(shuō)明的是國(guó)外品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)不按這個(gè)規(guī)則。

大卡車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般有多少個(gè)缸

直列6缸。

一般的發(fā)動(dòng)機(jī)可分為：直列4、5、6缸，V型6、8、10、12，水平對(duì)置4、6，專(zhuān)W型12、16。

發(fā)動(dòng)機(jī)所有汽缸均按同一角度肩并肩排成一個(gè)平面，氣缸是按直線排列的，我們稱(chēng)這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)為直列發(fā)動(dòng)機(jī)。

直列發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是缸體和曲軸結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，而且使用一個(gè)汽缸蓋，制造成本較低，尺寸緊湊。直列發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也較少；但缺點(diǎn)是隨排量汽缸數(shù)的增加長(zhǎng)度大大增加。所以直列發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是4缸機(jī)，少數(shù)有6缸機(jī)，比如寶馬著名的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。