1、調(diào)整氣門間隙的方法是：逐缸調(diào)整法：即根據(jù)氣缸點火次序確定某缸活塞在壓縮上止點位置后，可對此缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。

2、氣門間隙調(diào)整方法如下：通常在冷車狀態(tài)下檢查氣門間隙。將氣缸蓋罩打開，按次序檢查，通常是每一缸壓縮行程終了時，開始分別檢查各缸進(jìn)、排氣門間隙。

3、汽車氣門間隙的調(diào)節(jié)方法如下：轉(zhuǎn)動曲軸，使皮帶盤記號對準(zhǔn)刻線，這就是一缸或四缸壓縮行程終了。

4、調(diào)整氣門間隙常用的方法是逐缸調(diào)整法：首先準(zhǔn)備工具：塞尺、12號的扳手、螺絲刀。把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)到上止點，可以調(diào)整一缸排氣門、一缸進(jìn)氣門、二缸進(jìn)氣門、三缸排氣門。

5、在調(diào)整氣門間隙時，必須按廠家規(guī)定的數(shù)值去調(diào)整，并且使氣門在完全關(guān)閉的情況下進(jìn)行。調(diào)整氣門間隙的位置：側(cè)置式發(fā)動機(jī)在挺桿上，頂置式發(fā)動機(jī)在搖臂上。常見的氣門調(diào)整方法有：逐缸調(diào)整法、二次調(diào)整法、表達(dá)式法等。

6、氣門間隙[1]大小，因廠家設(shè)計不同而不一致，通常在0.2~0.25毫米之間。發(fā)動機(jī)氣門搖臂與此氣門之間經(jīng)過長久的動作及磨耗，間隙會愈變愈大，所以才有氣門腳間隙的調(diào)整。