掛車(chē)是無(wú)能源驅(qū)動(dòng)的交通工具，本身不應(yīng)被評(píng)價(jià)為“機(jī)動(dòng)車(chē)”，在被牽引的情形下，其與牽引車(chē)應(yīng)視為一體，故掛車(chē)車(chē)主不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。而基于“危險(xiǎn)控制”理論和“運(yùn)行支配與運(yùn)行利益”理論，牽引車(chē)車(chē)主應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

法律分析：牽引車(chē)和掛車(chē)車(chē)主均應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。從事高空、高壓、易燃、易爆、劇毒、放射性、高速運(yùn)輸工具等對(duì)周?chē)h(huán)境有高度危險(xiǎn)的作業(yè)造成他人損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。

當(dāng)事人可請(qǐng)求由各保險(xiǎn)公司按責(zé)任限額與責(zé)任限額之和的比例承擔(dān)賠償責(zé)任。

損失未超出各機(jī)動(dòng)車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額之和，當(dāng)事人請(qǐng)求由各保險(xiǎn)公司按照其責(zé)任限額與責(zé)任限額之和的比例承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。

法律分析：主車(chē)和掛車(chē)在連接使用時(shí)發(fā)生交通事故，主車(chē)和掛車(chē)的交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)人分別在各自的責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。