相信很多人對汽油機的沖程不是特別了解，今天就來為大家分享下關于汽油機的沖程問題知識，希望可以幫助解決大家的困惑，下面一起來看看吧！

汽油機的四個沖程

汽油機的四個沖程是：

1、吸氣沖程：進氣閥打開，活塞向下運動，燃油和空氣的混合物進入氣缸，當活塞運動至最低時，進氣閥關閉；

2、壓縮沖程：進氣閥與排氣閥都關閉著，活塞向上運動，燃油和空氣的混合氣體被壓縮，當活塞運動至最頂部時，壓縮沖程結束，將機械能轉化為內(nèi)能；

3、做功沖程：火花點燃混和氣體，燃燒的氣體急劇膨脹，推動活塞下行，將內(nèi)能轉化為機械能；

4、排氣沖程：排氣閥打開，活塞向上運動，將燃燒后的廢氣排出，當活塞運動至最頂部時，排氣閥關閉。

汽油機一共有幾個沖程,各是什么

汽油機和柴油機都有二沖程和四沖程。現(xiàn)在的汽車一般都是四沖程發(fā)動機。給你一張柴油機四沖程工作圖你會更快理解。

汽油機的四個沖程分別是什么

四沖程汽油機的工作循環(huán)由4個活塞沖程組成，即進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。

1.吸氣沖程：進氣門開啟，活塞由上止點向下止點移動，活塞上方的氣缸容積增大，產(chǎn)生真空度，氣缸內(nèi)壓力降到進氣壓力以下，通過化油器或汽油噴射裝置霧化的汽油，與空氣混合形成可燃混合氣，由進氣道和進氣門吸入氣缸內(nèi)。吸氣過程一直延續(xù)到活塞過了下止點進氣門關閉為止。

2.壓縮沖程：進、排氣門全部關閉，壓縮缸內(nèi)可燃混合氣，混合氣溫度和壓力都上升。

3.做功沖程：在壓縮沖程接近上止點時，火花塞發(fā)出電火花，點燃所壓縮的可燃混合氣。可燃混合氣燃燒后放出大量的熱量，缸內(nèi)燃氣壓力和溫度迅速上升，燃氣推動活塞快速向下止點移動，通過曲柄連桿機構對外作功。

4.排氣沖程：作功沖程接近終了時，排氣門打開，由于氣缸內(nèi)壓力高于大氣壓力，廢氣迅速排出氣缸，最后活塞又向上運動，把剩余的廢氣發(fā)出，排氣過程結束。