正所謂成也蕭何、敗也蕭何。途銳最大的優(yōu)點(diǎn)就是低調(diào)——“我就是個開大眾的”；最大的缺點(diǎn)可能也是低調(diào)——“他就是個開大眾的”。

第一次來試駕進(jìn)口車型之途銳，我們這里是專門的一個賣進(jìn)口大眾的4S店，雖然車型只有3-4種，但是進(jìn)店后一眼就可以看到霸氣的途銳，不過新款的途銳看起來比以前老款的更加低一點(diǎn)，給我的第一直觀感受。

一直以來，途銳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都與大眾其它定位更低的車型有所區(qū)分，在這一代車型上，途銳更是采用了名為“Innovision Cockpit”數(shù)字駕駛艙的設(shè)計(jì)理念，豪華感和科技感做出了很好的平衡，完全不遜色于“燈廠”產(chǎn)品的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

論外觀，該車也是同樣的低調(diào)，但骨子的基因卻不簡單，其基于MLB Evo架構(gòu)打造，和奧迪Q賓利添越、蘭博基尼Urus等車可以算是同門師兄弟，它就是大眾途銳。