捷豹XEL 參考價(jià)：29.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(60條)

捷豹XEL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全系搭配0T發(fā)動(dòng)機(jī)，就連入門(mén)級(jí)的馬力都達(dá)到了200匹，然而寶馬320i都只有156匹而已，兼具顏值和動(dòng)力的B級(jí)車，如果你不考慮捷豹XE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L的保值率和維護(hù)成本的話，那這臺(tái)車還是很值得入手的。

有一百萬(wàn)的購(gòu)車預(yù)算，高低也要往旗艦型豪華轎車上看齊，在BBA的旗艦豪華陣營(yíng)中，奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）毫無(wú)疑問(wèn)是檔次感最強(qiáng)的車型，品牌加持以及經(jīng)典傳承，讓它要比寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A8L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更受消費(fèi)者青睞。

Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為電動(dòng)車的領(lǐng)跑者，還是值得購(gòu)買(mǎi)的。別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 別克GL8作為征戰(zhàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多年的老將，在推出“艾維亞”概念之后，將尊貴再次升級(jí)。打破常規(guī)將6座/7座的商務(wù)車改為了4座，商務(wù)接待更顯檔次。

當(dāng)然了，現(xiàn)在特斯拉豪車的身份基本上得到了肯定，至少在新能源領(lǐng)域特斯拉品牌的號(hào)召力和影響力，連BBA都比不上。售價(jià)369-479萬(wàn)不等，是攢攢錢(qián)普通人也買(mǎi)得起，有錢(qián)人嘗鮮也不心疼。