車進(jìn)入抱死制動(dòng)系統(tǒng)的問(wèn)題并不復(fù)雜，但很多人不太了解什么是汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。所以今天小編來(lái)為大家分享一些關(guān)于車進(jìn)入抱死制動(dòng)系統(tǒng)的知識(shí)，希望可以幫助大家，下面我們一起來(lái)看看這個(gè)問(wèn)題的分析吧！

中華v5車啟動(dòng)前提示檢查防抱死制動(dòng)系統(tǒng)是什么意思

車輛啟動(dòng)前提示檢查防抱死制動(dòng)系統(tǒng)一般是車輛在啟動(dòng)前進(jìn)行自檢時(shí)，檢測(cè)出并提示ABS系統(tǒng)出現(xiàn)明顯故障而無(wú)法工作。這個(gè)時(shí)候不要緊張，需要讀取ABS故障代碼的原因，有以下方式可以獲取故障碼：

1、跨接自診斷電路讀取故障代碼；

2、借助專用診斷測(cè)試儀讀取故障代碼；

3、利用汽車儀表板上的信息顯示系統(tǒng)讀取故障代碼。

通過(guò)故障碼得知原因后，如果是駕駛員操作方式錯(cuò)誤造成的，就可以消除故障碼，后續(xù)注意按照正確的操作方式進(jìn)行；而如果是車子本身的ABS系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，就需要找專業(yè)的維修人員進(jìn)行修理了。

擴(kuò)展資料：

防抱死剎車系統(tǒng)（ABS）可以提高行車時(shí)，車輛緊急制動(dòng)的安全系數(shù)。換句話說(shuō)，沒(méi)有ABS的車，汽車在遇緊急情況采取緊急剎車時(shí)，容易出現(xiàn)輪胎抱死，也就是方向盤不能轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣危險(xiǎn)系數(shù)就會(huì)隨之增加，很容易造成嚴(yán)重后果。

單通道ABS一般都是對(duì)兩后輪按低選原則進(jìn)行一同控制。單通道ABS不能使兩后輪的附著力得到充分利用，因此制動(dòng)距離不一定會(huì)明顯縮短。

另外前輪制動(dòng)未進(jìn)行控制，制動(dòng)時(shí)前輪仍會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)抱死，因而轉(zhuǎn)向操縱能力也未得到改善，但由于制動(dòng)時(shí)兩后輪不會(huì)抱死，能夠顯著的提高制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性，在安全上是一大優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低等優(yōu)點(diǎn)，所以在輕型載貨車上廣泛應(yīng)用。

綜上所述，ABS裝置雖然具有縮短制動(dòng)距離、另外不同類型的ABS裝置由于組成結(jié)構(gòu)等原因，價(jià)格也相差較大，所以選購(gòu)汽車時(shí)不能只看到價(jià)格高低，還應(yīng)看到裝用的是哪種類型的ABS裝置。

什么是汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)

就是ABS系統(tǒng)，汽車剎車一腳踩到底，車輪就抱死了，車輪在地上“拖著走”，方向就失控了。

ABS系統(tǒng)就是用來(lái)防止這個(gè)現(xiàn)象的。檢測(cè)到車輪抱死后，會(huì)自動(dòng)松開剎車，讓輪子滾動(dòng)起來(lái)。然后再次自動(dòng)剎車，再自動(dòng)松開。這樣“一松一剎”，模仿快速點(diǎn)剎的動(dòng)作。

車上出現(xiàn)檢查防抱死制動(dòng)系統(tǒng)是什么意思

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)是汽車上一項(xiàng)主動(dòng)安全系統(tǒng)，也就是我們常稱的“ABS”制動(dòng)系統(tǒng)，它是在常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。ABS主要由ECU控制單元、車輪轉(zhuǎn)速傳感器、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置和制動(dòng)控制電路等部分組成。制動(dòng)過(guò)程中，ABS控制單元不斷從車輪速度傳感器獲取車輪的速度信號(hào)，并加以處理，進(jìn)而判斷車輪是否即將被抱死。車上出現(xiàn)檢查防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的意思如下：1、ABS“ABS”中文譯為“防抱死剎車系統(tǒng)”；2、它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)，可分機(jī)械式和電子式兩種；3、它既有普通制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動(dòng)狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動(dòng)方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，是目前汽車上最先進(jìn)、制動(dòng)效果最佳的制動(dòng)裝置；4、普通制動(dòng)系統(tǒng)在濕滑路面上制動(dòng)，或在緊急制動(dòng)時(shí)，車輪容易因制動(dòng)力超過(guò)輪胎與地面的摩擦力而完全抱死。