這篇文章給大家聊聊關(guān)于最便宜的國(guó)五4x2牽引車(chē)，以及國(guó)五四百四十馬力豪沃4對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站哦。

國(guó)五牽引車(chē)加尿素液螺絲會(huì)影響動(dòng)力跟油耗嗎

很簡(jiǎn)單的道理，尿素必須達(dá)到一定的溫度才會(huì)噴射。如果老是達(dá)不到噴射溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)一直增加溫度，增加更多的油耗來(lái)產(chǎn)生噴射。雖然尿素省了，反而增加的是油耗。你看是不是這個(gè)道理

國(guó)五沃爾沃460牽引車(chē)掛擋車(chē)不走

汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的普及率越來(lái)越高，然而在汽車(chē)使用過(guò)程中會(huì)遇到各種各樣的故障問(wèn)題，比如汽車(chē)掛擋掛不上去，掛上去后卻不走了，但是里程表在轉(zhuǎn)，這是什么原因造成的呢？

原因一、掛檔不走

汽車(chē)掛檔不走，是功能性綜合故障，涉及離合器、變速箱和驅(qū)動(dòng)橋，診斷時(shí)應(yīng)首先判斷故障部位，可先檢查兩輪情況。診斷的順序一般是從驅(qū)動(dòng)車(chē)輪往前經(jīng)后橋到傳動(dòng)軸再到變速箱，最后到離合器。傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，但汽車(chē)并比前進(jìn)，則故障在后橋。支起后橋，轉(zhuǎn)動(dòng)一側(cè)后輪，若另一側(cè)后輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，但傳動(dòng)軸并不跟轉(zhuǎn)，說(shuō)明從東錐齒輪鉚釘全部切斷；若另一側(cè)后輪也不轉(zhuǎn)動(dòng)，則應(yīng)拆檢半軸是否折斷。

原因二、入擋起步，傳動(dòng)軸不轉(zhuǎn)

汽車(chē)掛檔某擋起步，傳動(dòng)軸不轉(zhuǎn)，說(shuō)明故障在變速箱。拆下變速箱蓋，檢視變速箱換擋叉是否折斷，導(dǎo)塊固定螺釘是否松脫。

若上述檢查均正常，再進(jìn)行掛檔實(shí)驗(yàn)。若某一擋時(shí)，第二軸不轉(zhuǎn)，即為該擋位齒輪半圓鍵切斷；若在直接擋時(shí)，第二軸轉(zhuǎn)動(dòng)，但在其他檔位時(shí)，第二軸均不轉(zhuǎn)，則為中間軸兩端支撐軸承散架而中間軸下落。

原因三、變速箱在任何擋時(shí)，傳動(dòng)軸均不轉(zhuǎn)動(dòng)

變速箱在任何擋時(shí)，傳動(dòng)軸均不轉(zhuǎn)動(dòng)，則故障在離合器，應(yīng)檢查離合器是否嚴(yán)重打滑，從動(dòng)盤(pán)花鍵齒轂與鋼片鉚釘是否全部切斷或鋼片斷裂。

以上就是三種汽車(chē)掛擋不走的情況和三種診斷方法，雖然這種故障經(jīng)常發(fā)生但也比較容易檢測(cè)出來(lái)和維修。希望各位車(chē)主在今后的用車(chē)過(guò)程中，及時(shí)的對(duì)變速箱進(jìn)行養(yǎng)護(hù)及檢測(cè)，讓變速箱在使用過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)諸多小問(wèn)題，在保障了駕駛樂(lè)趣的同時(shí)也保障了生命財(cái)產(chǎn)安全。

國(guó)五四百四十馬力豪沃**驅(qū)牽引車(chē)配置

來(lái)自重汽豪沃的T7H高頂雙臥駕駛室，高頂雙臥駕駛室可以說(shuō)是保證了長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)氖孢m性，也免去了導(dǎo)流罩提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。外觀部分沒(méi)有什么亮點(diǎn)可言，前面罩上的灰塵仿佛在向我們?cè)V說(shuō)著這段時(shí)間所經(jīng)歷的風(fēng)風(fēng)雨雨。

來(lái)個(gè)側(cè)面身材照看一下，4×2的牽引車(chē)看著沒(méi)有前雙橋或者后雙橋的牽引車(chē)修長(zhǎng)，但是看著非常的干練，駕駛室側(cè)門(mén)板上的T7H440表明了他的身份。

來(lái)個(gè)燃油箱的單獨(dú)照片吧，這批車(chē)裝配的是560L的燃油箱，對(duì)于單驅(qū)的牽引車(chē)來(lái)說(shuō)絕對(duì)是夠用了，長(zhǎng)途拋貨高速運(yùn)輸這臺(tái)車(chē)的續(xù)航里程在2000公里以上。

二蛋哥從經(jīng)銷(xiāo)商處了解到這批T7H牽引車(chē)，裝配了T7H-G版駕駛室，曼技術(shù)11升440馬力國(guó)5排放發(fā)動(dòng)機(jī)，重汽自主的HW19712L變速箱，曼技術(shù)13噸級(jí)后橋，后橋速比為2.85，曼技術(shù)空氣懸架，標(biāo)配50鞍座，315/80R22.5輪胎。從配置上我們就可以看出來(lái)，這批車(chē)是為長(zhǎng)途高時(shí)效性運(yùn)輸作業(yè)設(shè)計(jì)，雖然變速箱沒(méi)有超速擋，但是匹配的是2.85的后橋速比，也能幫助這臺(tái)車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)的時(shí)候達(dá)到105KM/H左右，速度上不算很優(yōu)秀，但是也絕對(duì)夠用了，800-1500也是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)。