大家好，如果您還對(duì)貴的機(jī)油和便宜的機(jī)油區(qū)別不太了解，沒(méi)有關(guān)系，今天就由本站為大家分享貴的機(jī)油和便宜的機(jī)油區(qū)別的知識(shí)，包括貴的機(jī)油一定好嗎跟便宜的機(jī)油對(duì)比有什么區(qū)別嗎的問(wèn)題都會(huì)給大家分析到，還望可以解決大家的問(wèn)題，下面我們就開(kāi)始吧！

機(jī)油價(jià)格有高有低,區(qū)別在哪里

先說(shuō)級(jí)別，是因?yàn)闄C(jī)油的質(zhì)量級(jí)別是最容易觀察到的。不用過(guò)多的解釋?zhuān)蠹揖湍懿碌娇隙ㄊ羌?jí)別高的價(jià)格貴。沒(méi)錯(cuò)，現(xiàn)在主流潤(rùn)滑油品牌產(chǎn)品都會(huì)在產(chǎn)品包裝上明確標(biāo)注API質(zhì)量級(jí)別。例如：SJ/SL/SM/SN等。

API是美國(guó)石油協(xié)會(huì)的簡(jiǎn)稱(chēng)，API等級(jí)代表發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量的等級(jí)，它采用簡(jiǎn)單的代碼來(lái)描述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的工作能力。

根據(jù)不同的字母指標(biāo)，還可以將機(jī)油等級(jí)進(jìn)行排列。字母越靠后，說(shuō)明機(jī)油的性能越好，機(jī)油中會(huì)有更多用來(lái)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑。

之所以質(zhì)量級(jí)別高的更貴，是因?yàn)榧?jí)別越高對(duì)機(jī)油的性能指標(biāo)越苛刻。舉個(gè)例子：和SM油品相比，SN油品必須通過(guò)以更高指標(biāo)通過(guò)更為苛刻的燃油經(jīng)濟(jì)性發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，從而保證油品的燃油經(jīng)濟(jì)性及其保持能力，所以SN的機(jī)油從高溫清凈性方面比SM更優(yōu)秀，價(jià)格也會(huì)更高。另外，基礎(chǔ)油越好，價(jià)格越貴，但是質(zhì)量比他們好很多。

貴的汽車(chē)機(jī)油一定好嗎跟便宜的機(jī)油對(duì)比有什么區(qū)別嗎

不是的，時(shí)間里程壽命更比礦物油更長(zhǎng)，能讓車(chē)變快取決于粘度，黏度越低，當(dāng)然阻力越小提速更快，相反則更慢;如果你使用全合成機(jī)油，是可以做到1年或1萬(wàn)公里更換。

德國(guó)的GT魔力紅機(jī)油最好，價(jià)格也不貴，一次換下來(lái)差不多500多將近600，但是可以差不多13000再換，也就是差不多一年的時(shí)間，如果是差的機(jī)油的話，一般5000多6000的樣子就要換油了，一年下來(lái)也要換個(gè)3次左右。

車(chē)輛的種類(lèi)雖然多，構(gòu)造卻大同小異。這應(yīng)該說(shuō)是標(biāo)準(zhǔn)化的功勞，也是大型生產(chǎn)流水線的需要。隨著社會(huì)的發(fā)展、科技的進(jìn)步和需求的變化，鐵路車(chē)輛的外形開(kāi)始有了改變，尤其是客車(chē)車(chē)廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構(gòu)造并沒(méi)有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學(xué)先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的基本構(gòu)造由車(chē)體、車(chē)底架、走行部、車(chē)鉤緩沖裝置和制動(dòng)裝置五大部分組成。

車(chē)體是車(chē)輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車(chē)輛其他組成部分的基礎(chǔ)。早期車(chē)輛的車(chē)體多以木結(jié)構(gòu)為主，輔以鋼板、弓形桿等來(lái)加強(qiáng)。近代的車(chē)體以鋼結(jié)構(gòu)或輕金屬結(jié)構(gòu)為主。

貴的機(jī)油跟便宜機(jī)油有區(qū)別啊

貴的跟便宜的機(jī)油主要區(qū)別就是里面的添加劑比如抗磨劑，抗氧化劑，清凈劑，分散劑之類(lèi)。好的機(jī)油主要是抗磨減排降噪省油跑得路多?？砂?000公里更換機(jī)油。一年一萬(wàn)公里的話最少換兩次到三次。因?yàn)榻?jīng)常低速發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)不到正常工作溫度，機(jī)油容易氧化形成油泥積碳，增加油耗，減少發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。