各位老鐵們好，相信很多人對自由俠2.0四驅(qū)評測參數(shù)都不是特別的了解，因此呢，今天就來為大家分享下關(guān)于自由俠2.0四驅(qū)評測參數(shù)以及0L四驅(qū)動(dòng)力夠用嗎強(qiáng)不強(qiáng)的問題知識(shí)，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來看看吧！

jeep自由俠兩驅(qū)版能升級四驅(qū)嗎

jeep自由俠兩驅(qū)版技術(shù)方面能升級四驅(qū)，但是這樣改裝的成本比較高，可靠性又得不到保證，還不如直接將兩驅(qū)車型賣了，買同款的四驅(qū)二手車更劃算

自由俠2***0L四驅(qū)動(dòng)力夠用嗎強(qiáng)不強(qiáng)***自由俠試駕體驗(yàn)

之前我們給大家?guī)砹俗杂蓚b1.4T的試駕動(dòng)力體驗(yàn)，1.4T的動(dòng)力已經(jīng)很不錯(cuò)了，我覺得2.0L的表現(xiàn)會(huì)更好。在小型城市SUV中能有這樣的成績已經(jīng)很強(qiáng)勁了，所以我對這款四驅(qū)自由俠2.0L的動(dòng)力毫不懷疑。

不過我上次試的75周年版賣了20多萬，有點(diǎn)貴。這次17款新四驅(qū)入門車型18.28萬元的門檻更低，四驅(qū)系統(tǒng)和75周年版一模一樣，只是少了一些意境片，車身離地高度小了一點(diǎn)。對于喜歡玩樂和去更遠(yuǎn)地方的人來說，這款18.28萬元的悅能版已經(jīng)足夠，另外還有額外4000元的可選敞篷版，可以為你提供更多的生活半徑和樂趣。

對于單輪滑輪組輕松的四驅(qū)自由俠來說，這種濕滑的十字軸就更不是問題了。打滑的車輪立刻被抑制住，很快就能脫困。需要更艱難的路況來驗(yàn)證它的能力。

除了現(xiàn)場糟糕的道路體驗(yàn)，廠商還把舞臺(tái)搬到了千年古鎮(zhèn)的河邊展示自己的能力。為了這次“表演”，他們?yōu)樽杂蓚b打造了一個(gè)過山車，結(jié)合了古鎮(zhèn)河的走向，包括起伏的道路和一個(gè)36的坡道，就自由俠的四驅(qū)能力而言，這些都是小菜一碟。我能想到試駕現(xiàn)場和古鎮(zhèn)的結(jié)合，敢與眾不同也是自由俠這次試駕想傳達(dá)的信息。

確實(shí)有這么個(gè)性的車推出了敞篷版，不是給大多數(shù)人注定的，而是適合追求生活調(diào)性的人。

吉普自由俠75周年紀(jì)念版四驅(qū)模式都怎么用

吉普自由俠75周年紀(jì)念版四驅(qū)模式用法如下：

Jeep在其自由光、指南者、自由俠等城市SUV車型上均采用了ActiveDrive四驅(qū)系統(tǒng)。這套適時(shí)四驅(qū)智能系統(tǒng)可在正常行駛時(shí)，根據(jù)路況自動(dòng)斷開傳動(dòng)軸，在0.1秒內(nèi)完成四驅(qū)、兩驅(qū)動(dòng)力無縫切換，實(shí)現(xiàn)0～100%扭矩動(dòng)態(tài)分配。雖然這在駕駛感覺上并不明顯，但積累在車輛的行駛里程里，卻可以有效降低油耗。這種提高傳動(dòng)效率的做法領(lǐng)先了對手一個(gè)身位。

與ActvieDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)配合的，是同級唯一Selec-Terrain全路況模式自選系統(tǒng)。它具有AUTO自動(dòng)模式、SNOW雪地模式、SAND沙地模式和MUD泥地模式四種模式，高性能版車型還提供ROCK巖石模式。

Jeep自由光是廣汽菲克旗下的首款車型，配備了ActiveDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)、自適應(yīng)減震系統(tǒng)、Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)等功能，越野能力更強(qiáng)。自由光在外觀上采用了JeepOverland專屬的外觀造型。新車配備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、全景天窗、中控大屏、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）帶剎車輔助、車道偏離警告系統(tǒng)、盲區(qū)檢測系統(tǒng)、自動(dòng)雙車位泊車輔助、FCW前撞預(yù)警輔助系統(tǒng)等功能，對目標(biāo)客戶來說，具有一定吸引力。Jeep自由光搭載了2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速自動(dòng)變速箱。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155馬力，峰值扭矩190牛米，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為175馬力，峰值扭矩228牛米，提供四款四驅(qū)車型。