大家好，天籟發(fā)動機v6排列順序相信很多的網友都不是很明白，包括1到6缸怎么排列也是一樣，不過沒有關系，接下來就來為大家分享關于天籟發(fā)動機v6排列順序和1到6缸怎么排列的一些知識點，大家可以關注收藏，免得下次來找不到哦，下面我們開始吧！

天籟v6***1到6缸怎么排列

人站在引擎蓋前端，左側為1、3、5缸，右側2、4、6缸。天籟v6的六個氣缸分成兩排，一排三個，兩排氣缸之間成一定的角度，這個角度一般約為60°或者90°。

天籟v6采用日產的VQ35發(fā)動機VQ35DE依然還是DOHC頂置雙凸輪軸，24氣門結構，全鋁缸體的結構，但它的缸體卻經過了重新的設計，缸徑和沖程為95.5mm和81.4mm，壓縮比10.3:1，與偏向高轉速的VQ30DE相比，較為中性的缸徑和沖程比例改善了發(fā)動機中低轉速的性能表現(xiàn)。

VQ35DE的最大特點是可塑性高，適用范圍廣且容易改裝，無論是在性能取向的350Z亦或是偏重舒適的天籟上，都能找到它的身影。

V6發(fā)動機為6缸發(fā)動機，缸排列為V型，這樣排列的每個氣缸都相互協(xié)調，所以噪音很少，運轉很平順。V型發(fā)動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便。

V6發(fā)動機作為一種緊湊的發(fā)動機構造，它要比直列四缸發(fā)動機更短并且在大部分設計中都比V8更為緊湊。因為這樣一個特點，V6發(fā)動機廣泛地使用于前輪驅動布局的汽車中。進氣增壓V6發(fā)動機相比自然進氣發(fā)動機V8可以提供更多的馬力和扭矩，同時油耗和排放要更低。

天籟V6發(fā)動機2號缸在什么位置及排列序號

靠近保險杠的三個缸為1 3 5；靠近雨刮的三個缸為2 4 6；從皮帶輪側往變速箱側數。

V型發(fā)動機與直列發(fā)動機相比，縮短了機體長度和高度，增加了氣缸體的剛度，減輕了發(fā)動機的重量，但加大了發(fā)動機的寬度，且形狀較復雜，加工困難，一般用于6缸及6缸以上的發(fā)動機?，F(xiàn)在的V型發(fā)動機主要有V6，V8，V10，V12這4種。

對于V型6缸發(fā)動機而言，60度夾角是最優(yōu)化的設計，這是經過無數科學實驗論證過的結果。因而絕大多數的V6發(fā)動機都是采用這種布局形式的。但為了能在更小的空間內放下V6發(fā)動機，大眾集團另辟蹊徑的研發(fā)出了夾角為15度、體積更小的VR6發(fā)動機。而從動力參數來看，它并不遜色與普通的V6發(fā)動機，但在研發(fā)之初就暴露了明顯的抖動問題。通過一系列的平衡穩(wěn)定手段雖使問題得以明顯改善。