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普桑如何調(diào)正時

關(guān)鍵是對好正時記號!凸輪軸與曲軸皮帶盤的記號!剩下就是拆裝。

除了對準(zhǔn)齒輪和飛輪的記號還要注意,1缸是真的上死點(曲軸向前再轉(zhuǎn)30度氣門仍然還是關(guān)閉著的),還有分電器對準(zhǔn)1缸的位置,這些滿足了一般可以發(fā)動,精確的點火角度發(fā)動后再確定。

普桑分電器怎么對正時

分電器對正時的方法步驟：1、頂起一邊前輪，掛上4擋，一個人慢轉(zhuǎn)前輪，另一個人觀察變速箱的觀察孔（用手電筒照），一邊轉(zhuǎn)前輪一邊看觀察孔里的飛輪，直到見到飛輪上有“0”或“1”的標(biāo)志，對準(zhǔn)標(biāo)志后，停止轉(zhuǎn)動前輪；2、這回把分火頭裝到分電器上（不要裝分電器蓋），再把分電器裝到發(fā)動機上，裝上后，分火頭能夠?qū)?zhǔn)分電器邊上的一個突起的標(biāo)志就行了，如果不能對準(zhǔn)就退一格或進(jìn)一格重新安裝分電器；3、這樣分器就基本裝對了。下來就細(xì)調(diào)火頭，啟動發(fā)動機，慢慢轉(zhuǎn)動分電器（和分火頭旋轉(zhuǎn)方向相反），直到發(fā)動機的轉(zhuǎn)速開始變小或發(fā)動機有點抖時，就可以了。

大眾普桑正時怎么對

大眾普桑的正時相對正確:標(biāo)定正時主要是凸輪軸和曲軸的標(biāo)記，飛輪上的正時標(biāo)記也是正時標(biāo)定的依據(jù)。當(dāng)凸輪軸和曲軸的位置標(biāo)記正確時，兩個鏈輪的花鍵向上，曲軸飛輪上的標(biāo)記為上止點標(biāo)記。

同步帶作為一個連接環(huán)節(jié)。上部與發(fā)動機氣缸蓋的正時輪連接，下部與曲軸正時輪連接。正時輪與凸輪軸連接，凸輪軸上裝有凸輪，其接觸點為小搖臂。搖臂通過同步帶帶來的動力產(chǎn)生壓力，起到頂起作用。頂起進(jìn)氣門的作用是讓霧化汽油進(jìn)入氣缸，排氣門是讓廢氣排出氣缸。當(dāng)凸輪軸的凹部(注意:不是凸部)同時接觸到小搖臂時，此時進(jìn)氣門和排氣門關(guān)閉，產(chǎn)生壓縮比，分配器點火，內(nèi)燃機啟動發(fā)電！

正時皮帶最早出現(xiàn)在20世紀(jì)60年代，應(yīng)用于大多數(shù)4缸車，越來越多地應(yīng)用于V6發(fā)動機。正時皮帶最初用于凸輪頂置發(fā)動機，比傳統(tǒng)正時鏈條更容易損壞。因此，應(yīng)根據(jù)維護手冊定期更換。