大家好，如果您還對車型ix35底盤漏水不太了解，沒有關(guān)系，今天就由本站為大家分享ix35底盤漏水的知識，包括ix35底盤中間滴水的問題都會給大家分析到，還望可以解決大家的問題，下面我們就開始吧！

ix35底盤整體概況

ix35底盤前懸架配備的是麥佛遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。最小離地間隙是180mm，通過性良好。在底盤懸架的調(diào)教上，會顯得有些硬，舒適感會比較差，在通過不平整的路段或者障礙物時，有明顯的抖動，在質(zhì)感方面表現(xiàn)欠佳。但是對于細(xì)小的震動，底盤的緩震過濾還算干凈，在城區(qū)行駛還是可以的。

也有一些車主說車輛底盤有生銹的問題，一般新車在底盤都有經(jīng)過特殊的工藝處理，可以防生銹，防腐蝕。不過要看車輛主要行駛的地方，如果行駛的地方比較潮濕或者山路比較多的話，可以添加底盤護(hù)甲。如果是在城市里行駛，沒有太大比要做底盤護(hù)甲，這個就要看車輛的行駛環(huán)境了。

后懸架為“三橫一縱”四連桿結(jié)構(gòu)，由一根雙層沖壓下擺臂、上下控制臂，以及一個刀臂組成，副車架非常簡單是一體式結(jié)構(gòu)?？偟膩碚f，這臺車的底盤用料情況一般，前后副車架都并非全框式，而且防傾桿螺栓、驅(qū)動半軸、排氣管等多處出現(xiàn)銹跡，也沒有什么噴涂，估計后期時候生銹幾率更大。

ix35防撞鋼梁整體概況

卸掉前保險杠后，可以看到一根單層沖壓鋼板前防撞梁，并沒有配備行人保護(hù)泡沫，防撞梁厚度僅有1.27mm，寬度約占車頭的61.45%。另外，防撞梁與水箱散熱距離較近，碰撞后容易增加維修成本。

后防撞梁更加不厚道了，實質(zhì)用的是塑料材質(zhì)，由防撞梁上標(biāo)注的“PP-GF40”可以知道，它是一種含40%玻璃纖維的PP塑料，這種材料的吸能效果是比較差的，幾乎無法起到緩沖作用。像起亞智跑、吉利帝豪EV、威馬EX5和博越PRO都使用了這種材料的防撞梁，它的最大優(yōu)勢是成本低！

總的來說，ix35底盤表現(xiàn)真的很一般，懸架的試駕體驗很生硬，家用的話會犧牲一部分舒適性，而且也存在底盤生銹問題，還要花一筆小費(fèi)用底盤裝甲，不過好在180mm的離地間隙保證了良好的通過性。

ix35底盤中間滴水問題是空調(diào)滴出來的嗎

這是消音器（車底方盒子）的排水口滴水。仔細(xì)觀察，消音器上有個小口（為了防止消音器過多的積水，逐漸生銹，所以預(yù)留個排水孔），從那滴水。當(dāng)發(fā)動機(jī)尾氣進(jìn)入消音器時，尾氣中的水蒸氣遇冷的排氣管就變成水珠，在消音器內(nèi)，有時候你停車一晃悠水珠就都從排水口出來了。正常的，放心吧！

北京ix35底盤有幾個三元催化

2015款的ix三五在排氣管中，他是三元催化器的作業(yè)缺乏氣勢，重金屬以及貴金屬，還有高溫陶瓷等混合制成的。

三元催化在一個汽車中是起到把尾氣凈化的一個作用，同時因為有它的存在，所以汽車的排氣阻力變大，因此設(shè)計時要考慮到近期與排氣的配合。一般的話，下一個催化都是在排氣管的第一段，也就是靠近發(fā)動機(jī)排氣歧管最近的位置，因為他的工作需要達(dá)到800~1000度以上的高溫，才能使貴金屬于廢氣中的相關(guān)有害物質(zhì)相結(jié)合。產(chǎn)生環(huán)保的作用，如果放在排氣管的后盾，他就起不到環(huán)保的作用了。