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大眾尚酷燒機油大多數(shù)都是因為活塞環(huán)被積碳卡滯引起的。添加粘度高的機油只是治標不治本的方法。機油參與燃燒會生成更多積碳，積碳會加重燒機油的程度形成惡性循環(huán)。過多的積碳會堵塞噴油嘴，導致油耗增高、動力下降。長此以往會對發(fā)動機造成損傷，甚至需要大修。

造成燒機油的原因有四點：

一、長期不清潔油路或者未有效清潔油路；

二、防凍液更換周期太長或者未更換；

三、機油更換周期過長；

四、長期或經(jīng)常短距離行駛。

以上四點都可能導致燒機油的情況發(fā)生。

活塞環(huán)卡滯是由油路開始的，油路長期不清潔導致高溫，機油長期在高溫下會衰竭，油環(huán)的小孔會被烤干結(jié)痂卡滯。一個缸卡滯會消耗5000公里一升機油，其他缸體的工況也會變差，很快4個缸體都會發(fā)生卡滯，此時每千公里可能需要一升機油。因此，解決問題必須從根源油路入手。

燒機油的解決方法：

傳統(tǒng)的方法是大修，但這樣既費用昂貴，還可能帶來風險和貶值損失。而且?guī)兹f公里后可能還會再次燒機油，所以大修發(fā)動機不是可持續(xù)的解決方法。

現(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，尤其是含PNF專利技術(shù)的司有普無損修復(fù)產(chǎn)品，可以不拆卸任何部件，車主自己就可以進行操作，行駛中修復(fù)并釋放活塞環(huán)卡滯燒機油，效果顯著。

關(guān)于為什么ea113發(fā)動機會燒機油：

首先是積碳問題。

其次是發(fā)動機使用時間過長，活塞與缸壁的間隙變大，導致燒機油。

長期使用而沒有進行良好保養(yǎng)的話，所有發(fā)動機都會有或多或少的機油缺失。

奧迪ea113發(fā)動機燒機油嗎

大眾集團所有的2.0升發(fā)動機，包括EA888和EA113，無論是自然吸氣還是渦輪增壓，無論是大眾還是奧迪，都存在不同程度的“機油消耗量大”問題，但這并不是什么大不了的問題。只需要經(jīng)常檢查機油量，少了就加一些，不會對正常使用產(chǎn)生影響，只是稍微麻煩一些。同時，選擇機油標號和級別高一些的機油，例如SN級0W-40的機油，可以減少機油消耗量。